Je Bugatti Veyron verzuipen in een meer is niet zo slim. Dat opzettelijk doen al helemaal niet, want het kost je niet alleen je peperdure auto, maar met een beetje pech ook twintig jaar van je leven.
We kunnen gerust stellen dat Ferrari betere jaren heeft gekend dan de seventies. We zijn inmiddels toe aan de jaren ’80. Bleef Ferrari in zijn dip of was het tijd voor een wederopstanding?
De zomer lijkt ons land alweer een tijdje te negeren, maar niet alleen in Nederland komt het regelmatig met bakken uit de hemel. Ook de Nürburgring verandert geregeld in een glijbaan.
Vandaag opent de tweejaarlijkse Autosalon van Moskou zijn deuren, en Lada neemt 3 modellen mee naar zijn thuiswedstrijd. Het zijn voorproefjes op wat komen gaat, nog geen volwaardige modellen.
Ooh la la, kijk eens wat Renault hier uit de hoge hoed tovert: een strak gelijnde scheurcoupe met meer dan 500 pk en 600 Nm, die luistert naar de naam R.S. 01. Pas mal, pas du tout…
Eerder dit jaar stelde ik de vraag wat er in hemelsnaam mankeert aan sommige Veluwnaren, en vandaag is het tijd die vraag opnieuw te stellen: in Ermelo gingen 2 kutpubers vannacht met een ijzeren pijp los op autospiegels, -ruiten en -lak.
Brabus, hét adres voor de goedgevulde Mercedes-adept met een passie voor pk’s en/of custom luxe, presenteert zijn visie op opulente busjesluxe. Dit is een Mercedes Sprinter uitgerust als een suite in het Ritz-Carlton.
Volvo snapt het, qua autoverkoop 2.0. De tot 1.927 stuks gelimiteerde XC90 First Edition is alleen daar verkrijgbaar waar men de kreet ‘First!!’ regelmatig bezigt: het internet. Voor een exemplaar moet wel diep in de buidel getast worden. 6 cijfers diep.
