• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Hybride

Porsche 911 Spirit 70: de 911-hybride voor ouwe lullen

Auteur: Bas Leesberg, gepost 23 april 2025 om 06:00 – 6 Reacties

Nieuwe technologie, oude looks.

Bentley gaat aan de stekker: dit is de nieuwe Continental GT!

Auteur: Bas Leesberg, gepost 8 april 2025 om 14:42 – 8 Reacties

De nieuwe Continental GT Speed krijgt gezelschap van de GT, GTC en Flying Spur.

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Door Branded content op 7 november 2025

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Iedereen heeft wel een mening over elektrische auto’s. Er bestaan ook hardnekkige mythes die nu maar eens de wereld moeten worden uitgeholpen.

Toyota lanceert teaservideo en -plaatjes FT-Bh

Auteur: sir_smokalot, gepost 22 februari 2012 om 13:49 – 16 Reacties

Toyota FT-Bh teaser

Met nog 2 weken te gaan voordat de Autosalon van Genève zijn deuren opent onthult Toyota, na de schets van eerder, een paar stukjes FT-Bh. Wist je trouwens dat FT-Bh staat voor Future Toyota – B segment hybrid?

Wat is de snelst accelererende hybride in productie?

Auteur: Alwood, gepost 17 februari 2012 om 21:55 – 35 Reacties

Snelle hybride = Actieve hybride

Zuinig rijden is leuk voor tussendoor. Wil hybride-aandrijving een beetje aantrekkelijk worden dan moet die elektromotor vooral helpen veel sneller te rijden. Dit zijn de standen tot nu toe.

Mercedes G-Klasse gaat hybride in 2013?

Auteur: Alwood, gepost 10 februari 2012 om 20:02 – 36 Reacties

Mercedes is kei-EFFICIËNT

Je moet wat om ’s werelds minst aerodynamische auto tot en met 2020 voorbij de milieu-mafia te krijgen!

Toyota teast FT-Bh: Full Hybrid stadsauto-studie

Auteur: sir_smokalot, gepost 10 februari 2012 om 12:40 – 8 Reacties

Ja, duidelijk. Een FT-Bh

Lekker bezig daar bij Toyota: ze hebben nog meer lopende studiemodellen dan een kleine fabrikant aan productiemodellen heeft. Maar er kan altijd nog meer bij: in Genève komen ze daarom met de FT-Bh, een studie naar een zuinige stadsauto.

Wallpaper: BMW i8 in alle maten (ook iPhone!)

Auteur: CasperH, gepost 9 februari 2012 om 14:08 – 58 Reacties

BMW i8 door Luuk van Kaathoven voor Autoblog.nl

Vorige week was BMW in Nederland met de futuristische i8. Fotograaf Luuk van Kaathoven was daar ook bij en maakte speciaal voor Autoblog een serie bijzonder fraaie wallpapers!

Elektrische 1-Serie, hybride Audi A6 en de kosten van benzine vs zonne-energie #Groen7

Auteur: autoblogger, gepost 8 februari 2012 om 18:50 – 10 Reacties

Renault Fluence is viesss

Heerlijk toch, die puberale humor. Een witte elektrische auto bombarderen met modder en andere viezigheid, check het hier! Maar er waren gelukkig ook belangrijkere zaken te melden, zoals de prijs van de Audi A6 Hybrid, de kosten van benzine vs zonne-energie, de elektrische BMW 1 Serie in Nederland en alles over Elon Musk. Trouwens, wat […]

Nieuwe afbeelding Honda NSX, komt naar Genève

Auteur: sir_smokalot, gepost 6 februari 2012 om 23:15 – 22 Reacties

Honda NSX concept

Hoewel Honda geen échte wereldprimeurs meeneemt naar de Autosalon van Genève, is de stand toch zeker wel interessant. Het merk heeft namelijk een Honda-logo op hun Acura-concept uit Detroit geplakt, maar toont ook andere zaken in Zwitserland.

Audi neemt twee hybrideracers mee naar Le Mans

Auteur: ricardo, gepost 2 februari 2012 om 19:04 – 37 Reacties

Zoem, maar dan heel hard

Audi zet in totaal vier racewagens in bij de 24 Uur van Le Mans, waarvan er twee zijn uitgerust met hybridetechniek. Welja, krijgen de Maya’s toch gelijk.

Honda veroordeeld: Civic Hybrid haalt opgegeven verbruik niet

Auteur: sir_smokalot, gepost 2 februari 2012 om 08:10 – 38 Reacties

Honda Civic Hybrid

Erger jij je wel eens aan verbruiksclaims van autofabrikanten, die eigenlijk nooit te realiseren zijn? Een Amerikaanse vrouw ook: haar Honda Civic hybrid bleek in de praktijk een stuk onzuiniger dan Honda opgaf, waarop zij een rechtzaak begon. De rechter heeft haar in het gelijk gesteld, en Honda moet haar nu een slordige 10.000 dollar […]

Top 10: De meest begeerde auto’s in Hybrideland

Auteur: ricardo, gepost 1 februari 2012 om 16:02 – 38 Reacties

Toyota Auris, zeer intrek als hybride

De Europese automarkt mag dan in een dipje verkeren, Nederlandse autokopers trokken er massaal op uit om een nieuwe bolide te toucheren. Het resultaat: 555.920 auto’s die op kenteken werden gezet. En dit is de lijst met de meest populaire hybrides van vorig jaar, een nichemarkt die we onmogelijk kunnen ontkennen. Nietwaar, leaserijders?

Glickenhaus’ P4/5 is vanaf nu een hybride racer

Auteur: sir_smokalot, gepost 30 januari 2012 om 12:05 – 25 Reacties

P4-5 Competizione

Hybride racen is de shit! Porsche doet het met de 911 GT3 R, Toyota doet er Le Mans mee in de LMP1, en Audi misschien ook. De volgende racer die een elektroboost krijgt is de P4/5 Competizione, het Ferrari-knutselproject van James Glickenhaus.

Up Design Vittoria: daar is ‘ie dan

Auteur: sir_smokalot, gepost 25 januari 2012 om 18:04 – 33 Reacties

UP Design Vittoria

Het lijkt wel Up-dag op autoblog vandaag. Maar deze Up is toch van een heel andere orde, het is namelijk de Vittoria van het Italiaanse Up Design, de studio die er al een paar gelikte plaatjes van vrijgaf.

Dit is de Le Mans-racer van Toyota: TS030 HYBRID

Auteur: ricardo, gepost 24 januari 2012 om 22:13 – 50 Reacties

Toyota TS030 HYBRID

Aanschouw & zie hier. De racebak van Toyota die het Peuge eh.. Audi zéér lastig moet gaan maken op het heilige asfalt van het Franse Le Mans. Audi mag er de laatste jaren dan domineren met hun opgevoerde dieselblokjes, Toyota roept de hulp in van een hybridesysteem. Vraag maar aan Porsche hoe effectief dat is […]

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Pagina 3
  • Interim pagina's zijn weggelaten …
  • Pagina 54
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog Foto van de Maand

Autoblog rijtesten

  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
  • De station is dood, leve de Volvo ES90 fastback #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

De 5 autoplannen van D6641 Gelekt: dit is de nieuwe Renault Twingo!38 Politie neemt dikke bakken van trouwstoet in beslag36 De nieuwe Renault Twingo is hier: schattige EV voor minder dan € 20.000!35 Elon Musk is officieel een biljonair en geeft meer duidelijkheid over de Roadster27 Mercedes CLA-instapper komt naar Nederland! Dit is de prijs21 Ziehier, de eindbaas van alle Mercedessen20 Koop deze goedkope ‘sleeper’ en jouw hele buurt slaapt nooit meer19

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Renault 5 GT Turbo
  • Ferrari 488 GTB
  • Porsche 911 992 GT3
  • Mercedes G-Klasse G55
  • Chevrolet Camaro RS

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North