Of een bekende eigenaar de prijs van uw klassieker opdrijft? Dat is bij deze bewezen. De veilingopbrengst van deze Porsche 911 Turbo loopt namelijk in de miljoenen, 15 keer meer dan zo’n Porsche 911 Turbo waard is.
België en Nederland spelen op de automobiele landkaart natuurlijk amper een rol van betekenis, Engeland, Italië en Duitsland des te meer. Welk land heeft jouw voorkeur? Check het op Autojunk »
Na het van de hand doen van een tweewieler volgt er nu een volbloed auto. Is Cpt. Slow de tering naar de nering aan het zetten, of wilde hij toch al van dit oude Porkertje af?
Kleren maken de man, spoilers maken de auto. Wat zou een Lancer Evolution of een Porsche 911 Turbo zijn zonder hun spoilers? We hebben tien auto’s op een rij gezet die zonder hun spoiler(s) slechts een schim zouden zijn van de iconen die het nu zijn.
Hips don’t lie. Deze schitterend verzorgde 911 uit 1989 is één van de allerlaatste Turbo’s uit de 930-serie, want een jaar later nam de 964 het stokje over. Deze Londense spot wedijvert met deze al even mooie Zwitserse 930 om de titel ‘beste looks’. Check het op Autojunk »
Het ultieme dinsdagmorgen dilemma: kiezen tussen drie klassieke generaties Porsche 911 Turbo. Ga jij voor de Godfather of Turbo, de 930? Of ben jij meer te porren voor de geëvolueerde 964 Turbo? Of val je toch voor de curves van een oogverblindend mooie 993 Turbo? Vertel het ons op Autojunk »
Hartstikke leuk, die iconische Ferrari’s uit de seventies en eighties, maar sommige mensen hebben meer met het steigerende paard uit Stuttgart. Tijd om een stel iconische Porsches uit de jaren ’70 in het zonnetje te zetten.
Midden jaren 80 waren veel Porsche kopers opzoek naar individualisering. Porsche startte zijn Exclusive afdeling en bouwde onder andere deze unieke Porsche 935 voor op de straat.
Speedsters en Turbo’s kenmerken Porsche van midden jaren ’70 tot eind jaren ’80. Grote zwarte stukken plastic, brede wielkasten en vette banden. Grote spoilers en toch soms nog een randje chroom voor de sier. Centraal in die gloriedagen van het bekende Duitse sportwagenmerk staat de 930.
De Corvette C7 Stingray ziet er al niet verkeerd uit, maar van een achtervleugel, dikkere bumpers, skirts en 21 inch wielen wordt hij zeker niet lelijker. Bandenboer Toyo neemt het Concept mee naar de SEMA-show in Las Vegas.
