‘It’s a dirty job, but someone has to do it‘, aldus Christian von Koenigsegg, die mikt op een bijna Bellof’iaans rondje Nordschleife van ‘in de 6:30-minuten’.
Pøtverdørie! Vorige week vroegen we ons nog af wat deze snelle Zweed op één van de beroemdste asfaltlinten ter wereld uitspookte, maar het antwoord zullen we nu misschien wel nooit meer krijgen.
Koenigsegg is een merk waarvan we niet vaak spyshots zien, en dus zijn we des te nieuwsgieriger waarom ze testrondjes aan het draaien zijn op de Nürburgring.
Je kon het gezien de naam van het event al een beetje zien aankomen, maar ook de tweede Supercar Sunday van 2014 trok de dikste auto’s naar het circuit.
Zo veel vermogen onder je rechtervoet, maar tegelijkertijd ook zo’n verraderlijk, smal parcours. Nogal wiedes dat de coureur zijn zeldzame Koenigsegg One:1 niet tot het uiterste drijft.
We lieten ‘m al schitteren in onze video’s over Supercar Sunday, maar aan een stel fraaie platen van de Koenigsegg Agera-R in Assen ontbrak het nog op de frontpage. Tot nu, want hier zijn ze dan!
Jullie kennen de afgekloven supercar vs straaljager-vergelijking inmiddels wel. Minstens net zo nutteloos is het om een BMW M6 met V10 tegeover een stokoude Nissan Micra 1.2 te laten dragracen. Of biedt het gewichtsvoordeel van bijna 1.000 kg (!) uitkomst?
Dit is geen supercar, dit is geen hypercar, maar dit is de allereerste megacar ter wereld. Deze doorontwikkeling van de Koenigsegg Agera heeft namelijk een V8 die 1 Megawatt levert, dat staat gelijk aan 1359,6 pk.
Na een flink voortraject hebben we hem nu te pakken: de Agera One:1, of zoals Koenigsegg hem noemt: the worlds first production Megacar. Dit omdat het vermogen 1 Megawatt bedraagt, oftewel: 1.360 pk.
