Een auto leasen, prive kopen of op de zaak kopen. Wat is goedkoper? Het lijkt een nobrainer, want de leasemaatschappij moet er ook aan verdienen. Of is het tegendeel waar?
Het welbekende “lekker belangrijk, ik heb toch een tankpas van de baas” kan in steeds meer gevallen de prullenmand in, want werkgevers hebben genoeg van de hoge benzine- en dieselprijzen langs de snelweg.
Met het uitstellen van Autobrief 2 is de kans groot dat de populaire lage bijtellings-categorieën een jaar langer blijven bestaan (tot en met 2016). Dit is goed nieuws voor de zakelijke rijder!
Als je lease-auto total loss raakt, en je een nieuw exemplaar krijgt die niet meer van de oude – en gunstigere – regeling kan profiteren: wie moet dan de extra bijtelling betalen?
Nederlandse jongeren vinden een reiskostenvergoeding of auto van de zaak net zo belangrijk als secundaire arbeidsvoorwaarde als het pensioen of een mobiele telefoon.
Het duurt nog tot november voordat de nieuwe Volkswagen Passat bij de Nederlandse dealers staat, maar dit weerhield 500 klanten er niet van om er alvast één te bestellen.
Bij een grootschalig verkeersonderzoek heeft Rijkswaterstaat op grote schaal gegevens van leaserijders gedeeld met hun leasemaatschapij. De wet op de privacy is hierbij overtreden volgens experts.
Hoewel iedereen in de Nederlandse leasemarkt een voorkeur heeft voor lage bijtelling, is de merkkeuze niet zo homogeen. Regionaal bestaan grote verschillen.
Staatssecretaris Wiebes van financiën heeft in een interview beloofd ‘binnen enkele weken’ met een voorbereiding op de Autobrief te komen, waarin zoals verwacht veel zal veranderen ten opzichte van de huidige situatie.
