Voor diegenen hoopt dat SUV’s geen blijvertjes zijn: dit is alweer de derde generatie X5. Met recht een succesnummer dus, totaal werden er sinds 2000 1,3 miljoen exemplaren van de X5 verkocht.
Maak kennis met de -voorlopig- dikste uitvoeringen van de gloednieuwe BMW X5. Zolang de nieuwe X5 M nog niet gelanceerd is moeten we het doen met de X5 M50d (381 pk/740 Nm) en het optionele M Sport pakket.
Als de nieuwe drieliter tri-turbo ergens op zijn plaats zou kunnen zijn, dan is het toch wel een SUV. Pardon SAC, hoewel de X5 het nieuwe blok natuurlijk ook krijgt, net als de 7-serie.
Ze Germans hebben recentelijk flink wat handelsmerken ingeleverd. Op de een of andere manier weten fanboys die tegenwoordig altijd wel te ontfutselen, en dus kan het speculeren beginnen: Wanneer komt de M10, hoeveel pk krijgt de M2 en welke CEO legt twee euroton neer voor een M7?
BMW heeft zojuist de Nederlandse prijzen van de gloednieuwe M Performance dieselbeulen bekend gemaakt en die vallen best mee. Zo betaal je slechts € 139,87 per Nm aan koppel voor een M550d, die heeft dan ook 740 Nm in totaal.
Wel 3 turbo’s en 740 Nm, maar liever niet zo dicht bij de grond? Geen zorgen, vanuit deze X6-überdiesel kijk je lekker neer over het gros van de arbeiders die 0, 1 of 2 turbo’s onder hun motorkap hebben.
Dat er een nieuwe lijn tussen de gewone BMW’s en de M-modellen wordt geïntroduceerd, dat wisten we sinds twee weken al. Vandaag trapt BMW af met de zelfontbranders binnen de M Performance-lijn, met drie (3!) turbo’s.
Een SUV op diesel die (ongetwijfeld) zo’n 2 ton weegt en toch de 0 tot 100 in minder dan 5 seconden doet? ‘Yes we can’ zeggen ze bij BMW, met dank aan 381 pk en 740 Nm aan koppel.
