Niet dat het in Nederland nou een onoverzichtelijk doolhof is qua bordjes, maar er is altijd ruimte voor verbetering. Enter de Nationale Bewegwijzeringsdienst (NBd).
Rijkswaterstaat meldt vandaag in de media dat er een wildgroei aan truckers heeft plaatsgevonden die hun combinaties ’s nachts niet op een parkeerplaats zetten, maar op een vluchtstrook parkeren. Of we even mee willen denken.
Toen we in september 2012 met z’n allen op een aantal stukjes snelweg 130 km/u ging rijden, brak er onder de ANWB-lidmaatschaphouders complete crisis uit. Want ocharme, je zou op moeten letten tijdens verkeersdeelname.
We wachten er al sinds 2010 op, maar vanaf nu zijn de spitsstroken op de A4 tussen knooppunt Burgerveen en de aansluiting Hoofddorp (De Hoek) in beide richtingen altijd open.
Vorst. Dooi. Vorst. Dooi. Vorst. Vorst. Dooi. Vorst. Dooi. Vorst. Vorst. Dooi. Vorst. Dooi. Dergelijke schommelingen zijn niet alleen slecht voor je humeur, ook het wegdek lijdt eronder.
Nieuwe regels, nieuwe stroken en volstrekt langs elkaar heen werkende instanties maken een zooitje van het Nederlandse wegennet. Als zelfs Rijkswaterstaat er geen pap van weet te koken lijken we echter wel heel ver gegaan.
In het kader van bezuinigingen en (u raadt het al) milieu heeft de Nederlandse regering in al haar wijsheid besloten om vanaf dit voorjaar de verlichting langs (sommige) snelwegen ’s avonds en ’s nachts uit te doen. Is geld besparen plotseling belangrijker dan verkeersveiligheid?
Aan waarschuwingen wegens sneeuw en kou geen gebrek, maar aan de staat van het wegdek zal het vandaag niet liggen. Rijkswaterstaat dumpte vannacht 12.000 ton strooizout op de snelweg, waardoor deze over het algemeen goed begaanbaar lijkt.
Nooit eerder is er zo veel zout ingeslagen als deze winter. Nu, halverwege de winter, 50 van de 200 miljoen kg strooizout verbruikt en Rijkswaterstaat denkt dat we de winter wel doorkomen.
‘Hoe houden we vrachtwagens in de spitsuren van de weg?’, dat is de prangende vraag die Rijkswaterstaat al jaren bezighoudt. Ze denken nu het ei van Columbus gevonden te hebben, in de vorm van gratis frituurvoer.
Heb jij ‘m al gezien? En heb jij ons al een bezorgd mailtje gestuurd? Tientallen mailtjes in onze tipbox van bezoekers die zich afvragen of we hier met een nieuw type flitspaal te maken hebben.
Vanwege de crisis wordt de broekriem overal aangehaald, zo ook bij Rijkswaterstaat. De organisatie moet fors bezuinigen, en als gevolg daarvan zal er in Nederland meer filevorming optreden.
Gisteren stipten we al even aan dat de verkeerssituatie op de snelweg er niet bepaald overzichtelijker op was geworden. De navi-boys van TomTom waren toen al druk bezig met het implementeren van de nieuwe limieten in hun systeem, en tadaa: we hebben een update.
Als je je regelmatig op de snelweg begeeft, dan kan het je alleen maar verbazen hoe weinig mensen er gebruik maken van de spitsstrook als deze open is. Rijkswaterstaat is hier ook achter, en heeft besloten dat wij domme Hollanders toe zijn aan een reclamecampagne.
Notoire hardrijders die zich meermalen hebben laten pakken kunnen gerust ademhalen: het voorgestelde snelheidsslot is voorlopig van de baan. Na tests concludeert Rijkswaterstaat dat het systeem te fraudegevoelig is.
