Na twee zuiver elektrische modellen brengt Mercedes hun eerste plug-in hybride op de markt. De S500 PHEV, alleen verkrijgbaar met een lange wielbasis, laat zien dat hybride rijden ook heel luxe kan zijn.
We zien ze regelmatig voorbij komen. Net-niet-topmodellen van Duitse automerken die met badges en aangepaste uitlaatsystemen doen alsof ze nog net even beter zijn. Waarom dat prima is, lees je hier.
We hebben het vaak over de zelfrijdende auto’s die de toekomst (en vooral Google) ons zal brengen, maar eigenlijk is er al lang een auto die talloze kilometers autonoom kan afleggen: de S-Klasse.
Bijna een jaar na de eerste onthulling komt Mercedes met alle definitieve details van haar eerste plug-in hybride model, de S500 Hybrid. De auto, die later dit jaar op de markt komt, is zuiniger geworden dan voorzien, en heeft ook een prijs gekregen.
Toegegeven, het is een luxeprobleem. Maar wat nou als je wel een dikke bak wilt rijden, maar ondertussen de labrador niet thuis kunt achterlaten? Deze acht stations bieden mogelijk een oplossing.
Wanneer je nieuwe ienie mini-auto een frontale klapper met een S-Klasse goed doorstaat, dan is dit uitstekende reclame voor je product. Mercedes was daarom de Euro NCAP maar even te snel af, en deed zijn eigen crashtest.
Twaalfcilinderliefhebbers opgelet: de Mercedes-Benz S-klasse Coupé is er nu ook in 65 AMG-trim, met 630 pk en 1.000 begrensde Newtonmeters. Speciaal voor hen die niet van een V8 gecharmeerd zijn.
In 2015 start de productie van de S-klasse van 1 miljoen, de Pullman. Dit zal echter niet in Sindelfingen zijn, bij de rest van de S-Klasses. Brabus neemt de productie voor zijn rekening.
