Een bekend verschijnsel onder loverboys is het laten tatoeëren van hun naam op het lichaam van hun ‘meisjes’. De Audi uit dit verhaal wilde de Volvo vóór hem kennelijk ook zijn bitch maken.
De zelfrijdende auto is in aantocht, zoveel is duidelijk. Maar voordat de auto alle taken van ons overneemt, krijgen we eerst systemen die alleen de tijdrovende manoeuvres volledig zelf uitvoeren. Volvo brengt het volgend jaar op de markt en noemt het: autonoom parkeren.
Voorheen kon alleen de vijfcilinder met 254 pk gekoppeld worden aan het AWD-systeem. Nu komt de T4-motor echter ook ineens in aanmerking voor de gripverhogende aandrijflijn. In het buitenland, althans.
Na de aanscherping van de CO2-normen op 1 juli 2012 viel de V40 D2 net buiten de 14% bijtellingsboot. Dit wordt echter weer rechtgezet, want de leasebak met 1.6 viercilinder diesel, 115 hele pk’s, krijgt een CO2-reductie.
Dikke lagen sneeuw, bevroren meren en een Volvo die zich hier heel erg thuis voelt. Oh, en een versie met vierwielaandrijving, dat biedt perspectief. #Willitdrift
De heren juryleden zijn er uit: voor de volgende Car of the Year-verkiezing is de lijst van 32 auto’s teruggebracht tot een shortlist van 8 modellen (zonder Dacia). En dit zijn ze.
Supermannelijk natuurlijk, zo’n ruige Volvo V40 Cross Country (die we voor ’t gemak maar even XC40 noemen). Vooral wanneer je er een 254 pk sterke T5 in legt, gecombineerd met AWD, dan knal je in één beweging door naar de poolcirkel.
Laten we met het slechte nieuws beginnen: deze dik uitziende Volvo V40 heeft géén extra vermogen, maar het ziet er dankzij het R-Design pakketje allemaal wel wat dikker uit.
Pats, boem, krak en de zoveelste middenklasser is bruut tegen de muur gezet door de dames en heren van EuroNCAP. Je zit zelf het veiligst in een Volvo V40 (en Audi A3). De botsscore voor kinderen en voetgangers laat meer verschillen zien.
