Gisteren zijn op het Duitse Arena Panzerplatte, tijdens een klassiekerdemonstratie, de bestuurder en navigator van een Triumph TR7 om het leven gekomen.
Het ienie-mini-seizoentje van zes afleveringen zit er weer op, maar de heren gaan direct vol gas verder met hun volgende project. Gisteren en vandaag werden Hammond en Clarkson in Monaco gespot, met leuke supercars uiteraard.
Ruim 408 km/u met het dak open. Tamelijk bizar als je bedenkt wat voor chaos ontstaat in een willekeurige andere cabrio of targa bij 200 km/u. Als ze die snelheid al halen zonder dak natuurlijk.
Drones, je kunt er veel mee, vraag maar aan Barack Obama. Maar de wat minder geavanceerde exemplaren zijn ook verrekte nuttig, want in plaats van wapentuig hangt er alleen een camera aan. En dat levert dit soort beelden op.
Een van de meest legendarische coureurs van dit moment. De ‘Golden boy’ van Citroën maar waarmee rijdt Sebastien naar training? Een DS3 Racing, juist een C6 of misschien iets uit de stallen van conculega Peugeot?
Meer grip om die 220 pk uit het 2.0 TSI-motortje makkelijker kwijt te kunnen. Bovendien is het dan écht een rally-auto voor op straat. In de top van Volkswagen achten ze het niet ondenkbaar.
Zo’n Volkswagen Polo R voor straatgebruik met 220 pk is natuurlijk leuk en aardig, maar uiteindelijk draait het om de versie die in het WRC gebruikt gaat worden. Maak kennis met de Polo R WRC in rallyuitvoering. Een auto met 315 pk, AWD en een gewicht van 1.200 kilo.
Om te vieren dat Volkswagen volgend jaar gaat deelnemen aan het WRC leek het Volkswagen wel aardig om een Polo R WRC met 220 pk te ontwikkelen, die gewoon bij de dealer te koop is (en dus geschikt is voor de openbare weg). Vergeet de Polo GTi dus maar en begin te dromen over deze […]
Terwijl het World Rally Championship volgend jaar zowel Hyundai als Volkswagen mag verwelkomen, zijn er ook twee grote spelers die hun handen van het rallyspektakel trekken. Om geldredenen wordt de racehobby bij Ford en MINI stopgezet.
Lekker een beetje sturen door de wijngaarden. Letterlijk. Tijdens een WRC etappe schiet een wagen rechtdoor de ranken in, tweemaal, om uiteindelijk tegen een elektriciteitsmast tot stilstand te komen.
