Walter is personal trainer en zeult wat af met gewichten, yogamatjes en andere gear, maar wil tegelijkertijd wel een beetje goed voor de dag komen. Budget: tussen de 10 en 13 mille.
Nog niet zo lang geleden trok BMW het doek van de gloednieuwe X1. Hoewel deze nieuwe instap-SUV meer dan zijn voorganger lijkt op zijn grote broers, behoren achterwielaandrijving en zes-in-lijn-motoren tot het verleden. Vandaag maakt BMW de vanafprijzen van de X1 bekend.
Hoewel de eerste X1 pas eind 2009 op de markt kwam, vindt BMW het nu al tijd voor een opvolger. De nieuwe X1 is meer SUV dan zijn voorganger, die overduidelijk als crossover in de markt werd gezet. Maar liefhebbers van achterwielaandrijving kunnen beter niet doorklikken.
Of je de trend van softroaders nu leuk vindt of niet, in Duitsland komen ze in ieder geval nog met serieuze vermogens op de markt. Om Audi het leven van de RS Q3 te bemoeilijken zal BMW over niet al te lange tijd een M-versie van de X1 realiseren. Nuttig?
Momenteel heeft elke BMW in de basis een RWD-layout, maar dat gaat spoedig veranderen. De kleinste SUV, de X1, schijnt ook ten prooi te vallen aan het nieuwe platform, en vanaf de tweede generatie zijn vermogen op de vooras af te vuren.
Vorige week slingerden we een discussie aan naar aanleiding van de Lamborghini Veneno: is dat de lelijkste auto ooit? Tijd om de stemmen te tellen, jullie hebben gesproken!
Zo’n donkere parkeergarage waar je hutje mutje bij elkaar staat, dat is niks voor een BMW X1. De kleine SUV is een vrijzinnige scharrelauto, die zonlicht wil, en dus besloot dit Braziliaanse model eens een kijkje in de buitenlucht te nemen.
De auto-industrie heeft een nieuwe hippe niche gevonden: auto’s met een wintersportthema. Audi trapte de trend af met de Q3 Vail Concept, en BMW knalt er vandaag een tweetal hippe X1’s in, een concept en een productieversie. Ziehier de Concept K2 Powder Ride en X1 Edition Powder Ride!
