Als je na het aftikken van €164.700 of €167.400 voor respectievelijk de X5M en X6M nog budget over hebt, dan klopt BMW dit graag uit je zak met een roedel aan M-Performance onderdelen. Dit krijg je op en aan de Duitse über-SUV’s.
Normaal gesproken krijgen auto’s (en mensen) pas een laatste rustplaats als de koek écht op is, maar op dit autokerkhof staat genoeg duur spul waarvan enkele in redelijke staat. Wat is hier aan de hand?
We hebben hem gevonden: het eerste positieve neveneffect van de flitspaal. Dankzij een foto van een Duitse flitskast mogen deze onfrisse heren een tijdje op water en brood uitgebalanceerde maaltijd en Playstation.
Een Z3 en een X5 met V12, een dikke Le Mans racer, een BMW met V16, een E9 3.0 CSL ‘Batmobile’ en nattuurlijk diverse Bond cars. BMW heeft ze allemaal gemaakt, en wij krijgen ze nu te zien!
De BMW X5 heeft het niet persé nodig, maar meer is altijd beter volgens Kelleners Sport. Genoeg reden voor de tuner om de laatste generatie van BMW’s SUV hier en daar wat aan te passen.
Heb je ooit wel eens aandachtig naar de nieuwe BMW X5 gekeken en gedacht ‘nee, niet breed genoeg’? Nee? Hamann wel. De tuner lanceert een widebody-kit voor de nieuwe (voorlopig) grootste Bimmer-SUV, die hiermee een peervormige bips als een obese Duitse huisvrouw krijgt.
De derde generatie X5 werd al meer dan een jaar geleden onthuld, maar BMW maakt geen haast met de M-variant. Toch kan het niet lang meer duren, we verwachten de X5 M later dit jaar. In de VS draait hij minimaal gecamoufleerd de laatste testrondjes.
