Als het gaat om Duitse limousines uit het topsegment, dan heeft alleen BMW deze IAA niets staan. Bij Mercedes verdrink je bijkans in alle S-Klasses, maar ook bij Audi staat er (letterlijk) nieuws van formaat, in de vorm van de A8 facelift.
Precies twintig jaar geleden, toen we allemaal onze broek achterstevoren droegen, presenteerde Audi op de IAA de voorloper van de eerste A8 (D2), die bovendien de eerste toepassing van het lichte Space Frame markeerde. Derhalve heette het ding Audi Space Frame Concept, oftewel ASF.
Marktplaats, het is een van de fijnste uitvindingen op het internet. Het enige nadeel is dat het de (ver)kopers nog wel eens aan eerlijkheid ontbreekt. Zo krijg je soms een baksteen ipv de beloofde iPhone, of gaan ‘kopers’ er met je dikke Audi vandoor. Zoals eergisteren in Lelystad.
Met alleen het verfijnen van je aandrijflijn red je het tegenwoordig niet meer als (dure) autofabrikant. Er wordt naar elk aspect van de auto gekeken, dus ook de verlichting. Audi en Mercedes presenteren gelijktijdig (da’s toevallig) hun LED-innovaties.
Als coach van de huidige Champions League-winnaar, en woonachtig in het land van de onbegrensde Autobahn kies je natuurlijk geen 14% bijteller als bedrijfsauto. Pep Guardiola verplaatst zich de komende tijd met 520 pk onder zijn voet, in een pikzwarte Audi S8.
HOLY SHITBALLS. Een Audi S8 van de eerste generatie klapte gisteravond in het Belgische Molenbeersel tegen een boom aan. Zo hard dat de accu door de ruiten van buren vlogen, en de auto in tweeën werd gesplitst.
Als je met je auto om de een of andere reden een hek ommaait, dan is dat knap balen natuurlijk, maar is dat een reden om dan de rest van je auto ook maar te slopen? Voor deze man wel.
