Porsche heeft niet onaardige cijfers over 2013 gepresenteerd: op een afzet van 162.000 auto’s werd 2,6 miljard euro operationele winst gedraaid. Volkswagen personenauto’s (5,9 miljoen verkopen) draaide 2,9 miljard winst.
Terwijl Ferrari de verkopen bewust naar beneden drukt en vorig jaar niet meer dan 7.000 auto’s wenste te verkopen, schuwt concurrent Lamborghini een verkoop- en omzetrecord beslist niet. Het was kassa voor Winkelmann en zijn supercartoko.
ABN Amro denkt dat we het ergste in de Nederlandse automarkt achter de rug hebben, maar er is geen reden overmatig positief te zijn. Met name de overcapaciteit in de branche moet gecorrigeerd worden.
Na een beroerde start van 2014 vertoonde de automarkt in februari een licht opverende trend. De verkopen stegen met 5,4% ten opzichte van een jaar geleden tot 33.625 stuks. En welke auto kochten wij autoliefhebbers het meest? Wait for it….de Suzuki Alto!
Ferrari noteerde vorig jaar voor het derde jaar op rij een flinke verkoopdaling. Reden voor paniek in de tent? Nee, integendeel. Het ging nog nooit zo goed met de cavallino rampante.
Speciaal voor blingliefhebbers heeft Porsche Exclusive een shiny 911 Turbo gemaakt, in Lime Gold Metallic. Tegelijkertijd (en niet geheel toevallig aan het begin van de OS) is ambassadrice Maria Sharapova op promotour gestuurd met haar ‘eigen’ Panamamera GTS. Welke is leuker?
De SUV-plannen van Aston Martin Lagonda Limited, lange tijd werden ze in de ijskast geparkeerd, maar dankzij de deal tussen Daimler en het Britse bedrijf lijkt er weer schot te komen in de plannen. Als hij er komt, dan ligt de GL als basis voor de hand.
China was al de grootste automarkt ter wereld, maar in 2013 zijn ze, zoals voorspeld, door de 20 miljoen verkopen geknald. Wat heet: bijna 22 miljoen Chinezen haalden een nieuwe auto op.
Vroeger stelde je je autoaankoop tot januari uit om een ‘nieuw model’ te hebben, tegenwoordig koop je op de valreep in december om belastingvoordeeltjes te scoren.
Het heeft even geduurd, maar voor het eerst in de honderdjarige historie van het merk biedt Maserati dieselblokken in haar volumemodellen aan. Verkooptechnisch beslist geen domme zet.
Eerder vandaag maakte het Fiat-Chrysler-concern niet alleen een bemmend nieuw logo bekend, maar ook de resultaten over 2013. In totaal werden er 4,35 miljoen voertuigen verkocht, 3% meer dan het jaar ervoor.
Naast deze fijne globale verkoopstijging van 11,7% boekte het concern uit Dearborn ook nog eens winst (voor belastingen) van 8,57 miljard USD (€ 6,28 miljard). Vijf jaar geleden nog met de tenen aan de afgrond, inmiddels weer helemaal het mannetje. Het kan verkeren.
