De man met één van de meest indrukwekkende supercarverzamelingen in the world heeft een aantal van zijn exoten te koop gezet, waaronder zijn in chroomblauw uitgevoerde Mercedes CLK GTR AMG en Maserati MC12 Corsa. Slaat de crisis ook toe in Japan?
Niet alleen Suzuki toont een oud model in Genève, ook op de Volkswagen-stand is tussen alle Golf VII-exemplaren nog eentje van de zesde generatie te vinden, maar wel een hele krachtige: deze Golf R cabrio laat 265 paardjes los op de vooras.
Van buiten ziet hij er net zo uit als elke andere Audi A3 Sportback, maar onderhuids is het ecofeestje. 10 jaar na Fiat en Volvo gaat Audi zich ook eens op het terrein van het gas begeven, maar ze geven er hun eigen draai aan door in plaats van voor aardgas voor e-gas te kiezen.
Dit is hem, de nieuwe D-segmenter die Lexus’ verkopen een boost moeten geven. Dat moet dan wel snel gebeuren, want in 2014 verhuist deze IS 300h vanuit de 20%-categorie naar de 25%-regionen.
Nieuw is ie niet, maar met 740 pk en 940 Nm is de RT 12 R wel het sterkste dat Porsche-veredelaar Ruf te bieden heeft. En daarom hebben ze hem maar weer eens meegenomen naar een grote beurs.
Met alle heisa rondom de LaFerrari en de LaMcLaren zouden we bijna vergeten dat er al langer een kneiterharde hypercar met actieve aerodynamica onder ons is: de Huayra.
Ook geen zin meer om te wachten op de nieuwe BMW M3? Klop dan gewoon aan bij Alpina! Daar bouwen ze een 335i om tot B3 BiTurbo met ruim 400 pk, dat vermogen zal heel dicht in de buurt gaan komen van de nieuwe M3.
Niet alleen de nieuwe B3 BiTurbo siert Alpina’s stand in Genève, ook dieselaars komen aan hun trekken. De veredelaar vatte de X3 met het 3 liter-dieselblok bij de horens, en gaf hem een beetje extra pep. Het resultaat: 350 pk, 700 Nm, en 0-100 in minder dan 5 seconden!
Lexus presenteerde in Detroit zijn nieuwe IS, en beloofde daarbij dat deze 300h-variant ‘minder dan 100 gram CO2 per km’ zou uitstoten. Welnu, ze hebben woord gehouden, want de hybride D-segmenter tuft er 99 gram uit, in 2013 goed voor 20% bijtelling dus. Alle details na de break.
Is een Renault Clio RS iets te heftig (of te duur)? Dan is er nu een uitkomst voor je! Net zoals van de vorige generatie Clio komt er ook nu weer een GT-uitvoering. Net iets sportiever dan een standaard Clio, maar niet zo duur als een Clio RS.
‘That was quick!’ aldus Nick zojuist via de Twitters. Begeleid door deze foto vanachter het Ferrari-stuur van een blauwe 458 Italia. Hoe baas kun je zijn?
