Archiefkasten puilen uit, secretaresses zijn overspannen en om de haverklap stopt of wisselt er een vooraanstaand bestuurslid. General Motors heeft haar zaakjes niet helemaal op orde en krijgt met de zwakke autoverkopen opnieuw een zware klap te verduren.
Carmageddon
Steeds meer leaserijders willen hun auto dumpen
We stevenen dit jaar in Nederland af op een heus faillissementsrecord. Een ferme indicatie van de huidige economische downfall. Er zijn echter meer signalen waaruit het blijkt dat het financieel wel eens beter ging. In mei en juni groeide het zogenaamde occasionlease-aanbod namelijk flink. Kortom, veel MKB’ers willen af van hun lopende leasecontract.
Carmageddon: wat gebeurde er vorige week? [w30y12]
Carmageddon: wat gebeurde er vorige week? [w29y12]
Opel heeft geen CEO meer, Stracke stapt op [updated]
De Tomaso is nu echt failliet [updated]
“Peugeot en Citroen ontslaan 10.000 mensen”
CEO: Opels moeten weer goedkoop worden
Het is logisch dat de klappen van Europa’s financiële malaise als eerst worden gevoeld door merken die niet of nauwelijks buiten ons continent actief zijn. Het is de reden dat globale spelers als VAG, BMW en Mercedes aardig buiten schot blijven. Opel, daarentegen, krijgt het rauw op zijn dak. Dé oplossing volgens de CEO: Opels […]
#Carmageddon: moet slooppremie comeback maken?
EU autoverkoop daalt 8,7%, Fiat schrapt investeringen
Goed nieuws! Ford heeft zijn logo terug!
Peugeot sluit Experience Center, gaat samen met Citroën hokken in Amsterdam Zuidoost
Kostenbesparing is een bitch. De -voor Nederlandse proporties- best wel grote showroom annex testritjesfaciliteit in Breukelen gaat per 1 juni 2012 dicht. Ook Citroën Nederland pakt haar biezen om samen met nestgenoot Peugeot naar een nieuwe plek te gaan. Een teken aan de wand voor wat er komen gaat qua Europese Carmageddon?
Peugeot verkoopt hoofdkantoor voor 245,5 miljoen euro
De puinhopen van Saab: Bijna 1,5 miljard euro schuld
De curatoren die het faillissement van Saab afhandelen hebben vandaag bekend gemaakt wat de schade is van 2 jaar Victor Muller. En dat is volgens de curatoren bijna 1,5 miljard euro, geen kattenpis dus. Wellicht was het beter (en goedkoper) geweest als GM eind 2009 gewoon het licht had uitgedaan in Trollhättan.
