• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

evert-louwman

Quote 500: de rijkste automannen-en vrouwen van 2018

Auteur: ikschrijfookoverautos, gepost 1 november 2018 om 13:44 – 21 Reacties

Quote 500: de rijkste automannen-en vrouwen van 2018

Het is de hoogste tijd om naar ontzagwekkende bedragen te kijken.

Quote 500: de rijkste automannen van 2017

Auteur: ikschrijfookoverautos, gepost 14 november 2017 om 22:40 – 22 Reacties

Quote 500: de rijkste automannen van 2017

De hoogste tijd om met onze neus in hun geldzaken te duiken.

Autoblog zoekt stagiairs!

Door Branded content op 11 november 2025

Autoblog zoekt stagiairs!

Koffie halen (geintje), teksten schrijven, assisteren bij video’s, de social media koning uithangen. We zoeken een stagiair!

Quote 500: de rijkste automannen van Nederland [2016]

Auteur: Author, gepost 3 november 2016 om 13:14 – 37 Reacties

Quote 500: de rijkste automannen van Nederland [2016]

Een nieuwe editie van de Lijst der Lijsten betekent een nieuw automotive overzicht. Welke petrolheads gingen nat en wie is druk met het tellen van flappen? We zochten het voor je uit.

Evert Louwman: ‘Ieder concours is doorgestoken kaart’

Auteur: perry_snijders, gepost 15 juli 2016 om 16:58 – 42 Reacties

Pegaso Z-102 Cupula

De grote sheriff van het Louwman Museum laat graag zijn auto’s aan de rest van de wereld zien, maar hij rekent er niet op om een concours d’elegance te winnen. ‘Die concoursen zijn doorgestoken kaart. Allemaal.’

Quote 500: de rijkste automannen van Nederland [2015]

Auteur: sir_smokalot, gepost 5 november 2015 om 10:31 – 29 Reacties

Quotemeisje 2015

Is Wijnand Pon opnieuw de rijkste automan (m/v) van Nederland? Spoiler: ja. Maar er zijn meer Quote 500-leden die hun fortuin in de automotive hebben gemaakt.

Quote 500: de rijkste automannen van Nederland

Auteur: sir_smokalot, gepost 4 november 2014 om 11:50 – 37 Reacties

Quote 500 2014

‘De rijken worden steeds rijker’. Met deze stelregel wordt (een beetje) gebroken als het om de automotive ondernemers op de nieuwe rijkenlijst van Quote gaat.

Ferrari 250 GTO van Louwman gaat voor nieuw record?

Auteur: sir_smokalot, gepost 1 juli 2014 om 14:28 – 44 Reacties

Ferrari 250 GTO

In augustus gaan mogelijk records gebroken worden, als weer een Ferrari 250 GTO onder de hamer gaat. Er worden opbrengstverwachtingen uitgesproken van 60 tot 70 miljoen US dollar (!).

Frits Hessing is persoonlijk failliet verklaard

Auteur: sir_smokalot, gepost 22 november 2013 om 16:13 – 20 Reacties

Donkere dagen voor Frits Hessing

Als je me een jaar geleden had gevraagd naar de overeenkomst tussen Backstreet Boy-aanhangsel Aaron Carter en Frits Hessing, dan moest ik je het antwoord schuldig blijven. Sinds kort is er echter iets dat hen bindt: ze zijn beiden persoonlijk failliet verklaard.

Quote 500: deze petrolheads cashen het meest

Auteur: carmiggelt, gepost 12 november 2013 om 20:18 – 28 Reacties

Quote 500 petrolheads

Hoogste tijd voor het jaarlijkse rijkenlijstje: de Quote 500. Met een gezamenlijk vermogen van zo’n 113,1 miljard een vrij jaloersmakend rijtje. De Nederlandse automannen staan prominent in de top 5.

Quote 500: Dit zijn de rijkste petrolheads

Auteur: ricardo, gepost 31 oktober 2012 om 17:50 – 65 Reacties

De altijd beeldige Quote-hoofdredacteur Mirjam van den Broeke in de goudgewrapte Quopper

Vijfhonderd superrijken op één lijst met een gezamenlijk (geschat) vermogen van 106,5 miljard euro. Ja, het is weer tijd voor dat jaloersmaakblaadje van de Quote-burelen. En ook in deze editie vinden we weer een aantal automotive namen terug.

Jay Leno & Evert Louwman over de Swan Car [video]

Auteur: ricardo, gepost 25 augustus 2012 om 10:57 – 22 Reacties

Petrolheads op stand doen LOL

We denken wellicht dat het extreem modificeren van auto’s iets van deze tijd is, maar aan het begin van de 20ste eeuw was dit ook al een dingetje. En dan hebben we het niet eens over alle bekende en minder bekende coachbuilders. Deze zwanenauto is misschien wel het mooiste voorbeeld van dergelijke klassieke ’tuning’.

Louwman Exclusive: het nieuwe Hessing

Auteur: sir_smokalot, gepost 20 januari 2012 om 17:30 – 40 Reacties

Louwman Exclusive Cars

In ander exotennieuws: het voormalige Hessing heeft een nieuwe naam. Het kenmerkende bedrijfspand aan de A2 staat er nog steeds, maar nu zwaait Evert Louwman er de scepter, in plaats van Frits Hessing. En bij een nieuwe eigenaar hoort ook een nieuw bord aan de gevel: move over, Hessing, hier is Louwman Exclusive Cars BV.

Evert Louwman wil Saab kopen?

Auteur: sir_smokalot, gepost 20 januari 2012 om 16:09 – 20 Reacties

Ursaab

De ontwikkelingen rond Saab weigeren maar om stil te staan. Het laatste nieuwtje: naast een nieuw bod van Youngman en Turkse interesse, werpt nu ook Evert Louwman zich op voor Saab. Rupsje Nooitgeoeg? Nee hoor, het gaat hier niet om Saab op macro-niveau, maar om één (1) potentieel museumstuk: de UrSaab.

Wat gaat er met de merken van Hessing gebeuren?

Auteur: ricardo, gepost 16 januari 2012 om 15:05 – 49 Reacties

Bentley, in betere Hessing-tijden

Nu de Louwman Groep zich heeft ontfermd over het miljoenenpand van Hessing in de geluidswal aan de A2 is het grote merkengrabbelen begonnen: welke statige merken mag Evert Louwman zelf gaan importeren en zijn er nog partijen die ook wat uit het faillissement van Hessing weten te trekken?

BREKEND: Louwman neemt Hessing-showroom over

Auteur: sir_smokalot, gepost 13 januari 2012 om 17:56 – 115 Reacties

'Mine

Niet verrassend, wel zuur. Voor Hessing dan. Het is een beetje als McDonalds die de Librije overneemt…

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog Foto van de Maand

Autoblog rijtesten

  • De ENIGE ECHTE AMG: Mercedes-AMG GT43 4-door #test
  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

Grootste groep EV-rijders wil niet met de elektrische auto op vakantie36 Voilà, dit is jouw nieuwe leasebak met M Performance Parts!35 Ai, benzineprijs bereikt het hoogste punt in 16 maanden31 Niemand wil een elektrische Maybach, dus je krijgt 50.000 korting!1!!26 Automobilisten van middelbare leeftijd snappen er niks van23 Zijn elektrische auto’s levensgevaarlijk?22 Ziehier, de eindbaas van alle Mercedessen22 Mercedes onthult interieur nieuwe GLB, mét sterrenhemel20

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Lamborghini Urus SE
  • Mercedes SL63 AMG R232
  • Mercedes-AMG C63 W205
  • Lamborghini Urus
  • Porsche 992 Turbo S Cabriolet

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North