Autoblog geeft je de kans om een weekend lang in de ultieme gooi-en-smijt-hathcback van Ford en Hertz te rijden. We deden zelf ook alvast een rondje om jullie vast enthousiast te krijgen.
Liefhebbers van multi-sprintjes, verenigt u. Net zoals vorig jaar en het jaar daarvoor, hebben enkele Amerikanen een sloot aan zeer uiteenlopende modellen verzameld, om er een acceleratiewedstrijdje mee te houden.
Ze deden het in 2008, en ze doen het vijf jaar later opnieuw. Ford gooit samen met race-engineeringsbedrijf Mountune het vermogen van een tweetal hete hatchbackjes omhoog zónder dat je de garantie verliest. Er is alleen een klein nadeel…
Terwijl merken als BMW, Audi, Renault en anderen hun sportieve labels graag op zoveel mogelijk modellen plakken ten faveure van de verkoopcijfers, is Ford van mening dat je je beter op één écht sportief model kan richten.
De nieuwe Ford Focus ST ging van een vijf- naar een viercilinder, maar levert wel meer vermogen dan zijn voorganger. Voor performancefreaks is het nu wachten op een nieuwe RS, naar verluidt eveneens met een (2.3) vierpitter. Of je laat de ST nog eens extra op de pijnbank leggen door Wolf Racing.
Bij Renault Sport of Abarth krijg je de stickers er tegenwoordig vaak gratis bij maar de Ford Focus ST is nog niet voorzien van heftige decoraties. Sterker nog, je zou hem anoniem kunnen noemen. Voor sommigen een groot voordeel maar voor de liefhebber heeft MS Design nu dat kleine beetje extra.
Er is nog geen Focus RS en of die er überhaupt gaat komen is nog maar de vraag. Er is echter een tussenoplossing: de heren van Mountune kunnen een Focus ST indien gewenst oppeppen naar “ongeveer” 280 pk met behoud van de fabrieksgarantie.
Ecoboosten doet Ford al langer, maar de driecilinder is vrij nieuw. We kennen hem inmiddels uit de Ford Focus 1.0 Ecoboost. Het blokje blijkt prima op te voeren en Ford wil er blijkbaar zelf ook mee aan de gang.
Er zijn volgens mij vervelendere auto’s om je werk in te moeten doen. Een pakezel met 250 pk/360 Nm is natuurlijk een leuk speeltje en ideaal voor achtervolgingen of ander politiewerk.
Het is druk in hot hatch land. Moeten de Golf GTI, Megane RS en anderen zich zorgen maken over de nieuwe Focus ST? We zochten het voor jullie uit in het zonnige zuiden van Frankrijk.
Eind 2010(!) onthulde Ford de 250 pk sterke Focus ST voor het eerst, maar we moeten alsnog tot september wachten voordat deze auto ook daadwerkelijk leverbaar wordt. Gelukkig weten we nu wel hoeveel centjes we moeten sparen om er eentje te kunnen kopen.
En terwijl de nieuwe Focus nog maar net is aanbelandt in de wereld van de hactbackjes draaien grijpgrage tuners als MS-Design er alweer een tupperware-pakketje omheen. Mmm, echt verkeerd staat dit hem trouwens niet.
Ford zal de nieuwe Focus ST niet alleen als stationwagen op de markt brengen, maar uiteraard ook ‘gewoon’ als hatchback. En aangezien de Focus hatchback er alleen is met vijf deuren heeft de Focus ST er ook 5. Is dat een probleem? Nee hoor, je wordt er namelijk niet langzamer van.
