Kijk mee bij de Motorhead Hill Climb, een jaarlijkse bergwedstrijd waarin krankzinnige auto’s een parcours van 8 kilometer op de Hakone-berg moeten bedwingen.
Ruim 23 minuten aan videomateriaal van een auto die gemaakt is om te floreren op Le Mans. Dit is het tofste stukje racerij dat je deze zondag zult zien.
Ford GT40’s zijn zeldzaam, heel zeldzaam. De Roadster-versie rolde slechts vier keer uit de fabriek en dit is jouw kans om er een in originele staat te kopen.
Eerst was er de Ford GT40, later kwam de Ford GT, maar voor dit alles waren er de stamvaders van de Ford-supercars: de prototypes. Het vierde model uit de reeks, tevens de een-na-oudste GT40 op aarde, gaat binnenkort onder de hamer.
Ford, we zouden door al die ecomodelletjes bijna vergeten dat ze ooit ook serieus speelgoed bouwden. De Ford GT is misschien wel het beste voorbeeld daarvan. We hebben de mooiste spots van die supercar verzameld.
Dit doet het raceliefhebbers-hart toch wel even sneller kloppen. Een selectie van 11 iconische Le Mans-winnaars uit heden en verleden, die zich opmaken voor een rondje over het circuit.
Wakker worden, het gaat beter met een flink bulderende V8 tegen je rug geschroefd. Bijvoorbeeld in een klassieke Ford GT40, op een fantastisch stukje Amerikaans asfalt door de bergen. Oh ja, achtervolgd door 2 ‘nieuwe’ Ford GT’s natuurlijk.
Hoewel, snoepje…Als de Ford GT40 een lijf en armen had gehad, dan had hij waarschijnlijk een kaakslag en een roundhouse kick toe uitgedeeld als iemand hem ‘snoepje’ noemde.
Oh boy, hou het droog, sterk zijn. Klassiekerliefhebbers kijk met mate, dit plaatje toont meer dan menig brein in korte tijd kan verwerken. Drie generaties racewagens van 3 verschillende merken in volle racetrim.
Is dit een vervolg op de klassieke strijd tussen Ford en Ferrari? Klassieke Ferrari racers doen het traditioneel erg goed op veilingen, Ford GT40-prijzen zitten in de lift.
Het enige was deze 3 auto’s met elkaar gemeen hebben is dat ze (naast begeerlijk & snel) allemaal knalgeel zijn. Ze zijn elk geboren in een andere periode en ook voor de aandrijving zorgen compleet verschillende motoren. Toch zijn het alledrie snoepjes die ik graag in mijn garage zou hebben.
We blijven nog even in de zweem van recente veilingen hangen, want je vermogen in waardevast blik stoppen is met de huidige Eurocrisis niet eens zo’n gek idee. En voor de Ford-minded petrolhead hebben we een GT40 opgedoken die volgende maand onder de hamert gaat.
