Lichtgewicht, beproefde techniek en betaalbaar, dat waren drie ingrediënten waarmee eind jaren ’80, begin jaren ’90 gepoogd werd het merk MAX van de grond te krijgen. Zonder succes, slechts 17 werden er gebouwd en een daarvan kan de jouwe worden.
De laatste cream-of-the-crop Ferrari zonder hybride meukjes is nog steeds een huzarenstukje om je vingers bij af te kluiven. En dat zie je terug aan de prijzen die heden ten dage voor de Enzo worden gevraagd.
De eerste generatie Porsche Cayman, onder Porsche intimi ook wel bekend als de 987, wordt zo langzamerhand betaalbaar voor de autoliefhebber zonder geldboom in de tuin. Of nou ja, een klein geldstruikje is nog steeds wel handig. Maar hoe verkoop je zo’n reptiel als je er weer vanaf wilt?
