• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

r10

Video: ook dit jaar is Audi klaar om Le Mans te domineren

Auteur: advertorial, gepost 12 juni 2015 om 10:02 – 43 Reacties

R18 e-tron quattro

Audi heeft de laatste 15 jaar Le Mans in een complete lockdown. Tegenstanders kwamen en gingen, maar uiteindelijk lukte het slechts 1 keer het merk met de 4 ringen te verslaan op het Circuit de la Sarthe. Een indrukwekkend palmares.

12 vette foto’s van auto’s met vliegtuigen

Auteur: Author, gepost 25 februari 2015 om 23:05 – 55 Reacties

McLaren F1 + jet

Naast auto’s zijn de meeste mannen niet vies van wat vliegtuiggeweld. We maakten een selectie van enkele toffe platen waar beide voertuigen de hoofdrol opeisen.

“Audi R10 met 850 pk krijgt groen licht”

Auteur: CasperH, gepost 30 september 2014 om 08:59 – 35 Reacties

Audi R18 Le Mans prototype dient als inspiratie voor nieuwe R10?

Anderhalf jaar geleden werd er voor het eerst gespeculeerd over een straatlegale Le Mans-achtige auto van Audi. Nu zijn er nieuwe geruchten die in de richting van een hypercar uit Ingolstadt wijzen.

Video: 60 jaar aan Le Mans-winnaars bij elkaar!

Auteur: sir_smokalot, gepost 27 juni 2013 om 15:50 – 17 Reacties

US Muscle vs Duitse engineering

Dit doet het raceliefhebbers-hart toch wel even sneller kloppen. Een selectie van 11 iconische Le Mans-winnaars uit heden en verleden, die zich opmaken voor een rondje over het circuit.

R10 wordt Audi’s eerste hypercar?

Auteur: maru, gepost 19 maart 2013 om 20:06 – 55 Reacties

Niet te hard over de openbare weg scheuren, heren...

Een stukje Le Mans voor op de openbare weg? Daar zeggen wij geen nee tegen!

Nu bieden: Le Mans Classic-veiling [racers]

Auteur: sir_smokalot, gepost 7 juli 2012 om 12:39 – 33 Reacties

Porsche 908 (1968)

In deze tijden je geld op de bank hebben staan is minder aantrekkelijk dan het vroeger was. Valt Zuid-Europa om, dan trekken ze de bankensector mee, zo luidt het doemscenario. Stop je geld daarom in waardevaste klassieke racers, vandaag is er toevallig een veiling.

Student leert 2 jaar door en tekent Audi R10 nog eens

Auteur: Dennis, gepost 2 april 2011 om 11:35 – 47 Reacties

Audi R10 Marouane Bembli design study

Kennen we de Zweedse industrieel design studen Marouane Bembli nog? In 2009, toen 23 jaar jong, deelde hij met ons zijn visie over hoe een Audi R8 opvolger eruit zou moeten zien. Tijd brengt wijsheid en wijsheid komt met de jaren, dus Marouane heeft nog twee jaartjes doorgestudeerd en tekent de R10 nu opnieuw.

Deelnemers 24h Le Mans 2010 bekend

Auteur: robbie, gepost 4 februari 2010 om 15:11 – 46 Reacties

BMW M3 GT2 naar Le Mans

Vanochtend heeft de Automobile Club de l’Ouest (organisator 24 uur van Le Mans) de 55 teams bekend gemaakt die een uitnodiging hebben ontvangen voor de race van dit jaar. Naast de usual suspects zoals Audi, Peugeot en Aston Martin zien we ook historische merken weer opduiken zoals BMW, Ford en Jaguar. Het belooft nu al […]

Komt er een powered-up variant van de R8 (R10)?

Auteur: ricardo, gepost 23 november 2009 om 22:00 – 47 Reacties

Audi R10 design - Marouane Bembli

Het Audi-offensief in het supercarsegment lijkt niet te stoppen. De laatste geruchten omtrent een nieuwe supercar met 4 ringen gaat over een R8-achtige met een geblazen V10. Goed voor meer dan 600 pk.

Audi R10 supercar volgens Zweedse student

Auteur: Dennis, gepost 19 november 2009 om 11:39 – 97 Reacties

Audi R10 design - Marouane Bembli

Wanneer weten we nog niet, maar er komt natuurlijk een dag dat de Audi R8 in zijn huidige vorm moet worden vervangen. Audi heeft een elektrische R8 variant reeds bevestigd, maar de Zweed Marouane Bembli, student Industrieel Ontwerp, blikt nog iets verder in de toekomst en ontwierp een R10 supercar.

15 historische Audi’s bij het Goodwood Festival of Speed

Auteur: ricardo, gepost 1 juli 2009 om 20:30 – 40 Reacties

Audi @ Goodwood

Nog 2 dagen en er ontploft een bom aan autogeweld in Goodwood. Dan begint namelijk het Goodwood Festival of Speed. En Audi is er bij.

Voorbeschouwing: 24 uur van Le Mans 2009

Auteur: robbie, gepost 7 juni 2009 om 17:31 – 42 Reacties

Le Mans 2009 poster

Nog iets minder dan een weekje te gaan en dan zal DE autorace van het jaar weer van start gaan. Inderdaad de 24 Heures Du Mans, de hoogte tijd dus om alvast eventjes vooruit te blikken. Wie doen er dit jaar mee? Pakt Audi weer de overwinning? Of zal er eindelijk weer eens een benzineracer […]

Voorbeschouwing: Le Mans Series 2009

Auteur: robbie, gepost 1 april 2009 om 21:30 – 48 Reacties

Le Mans Series 2009

Komend weekend is het weer zover, dan gaat het nieuwe Le Mans Series seizoen van start. En als de vooruitzichten ons niet bedriegen, gaat het een zeer spannend seizoen worden. Geen idee waar ik het over heb? Lees dan gerust even verder en kom erachter dat er meer raceklasses zijn dan Formule 1.

Audi komt met compleet nieuwe Le Mans racer

Auteur: robbie, gepost 29 november 2008 om 16:08 – 25 Reacties

Audi TDI Power

Gister heeft Audi Motorsport in Essen niet alleen R8 LMS onthuld, maar ook bekend gemaakt dat ze de R10 TDI Le Mans auto met pensioen sturen en voor komen seizoen een compleet nieuwe auto gaan ontwikkelen. Deze auto, met de naam R15, zal wederom TDI Powerrr krijgen. Maar in plaats van de 5.5 twin-turbo V12 […]

Albers rijdt American Le Mans met Audi R10 TDI

Auteur: RubenBaeten, gepost 10 oktober 2008 om 22:59 – 42 Reacties

Christijan Albers in Audi R10 TDI

Neerlands eigen topcoureur Christijan Albers mag weer plaatsnemen in een echte racemachien. Op 18 oktober komt hij op Laguna Seca (Californië) in actie in een Audi R10 TDI in de vier uur durende finale van de American Le Mans Series 2008.

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Pagina 3
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog Foto van de Maand

Autoblog rijtesten

  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
  • De station is dood, leve de Volvo ES90 fastback #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

De 5 autoplannen van D6641 Gelekt: dit is de nieuwe Renault Twingo!38 Politie neemt dikke bakken van trouwstoet in beslag36 Dit zijn ze: de kandidaten voor de Auto van het Jaar 2026!28 Oplossing voor verblindende lampen lijkt nabij27 BREEK: verplichte zonnepanelen op grote parkeerplaatsen24 Dít zijn de snelste elektrische auto’s naar 100 km/u23 De nieuwe Renault Twingo is hier: schattige EV voor minder dan € 20.000!20

Podcast #125: VW-problemen + verplicht laden met PHEV

Laatste Autoblog Spots

  • BMW M4 G83 Competition Convertible
  • BMW M4 F82 Coupe
  • BMW M4 G82 Coupe Competition
  • Bentley Bentayga V8 S 2022
  • Audi RS6 C8

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North