We hebben er even op moeten wachten, maar dit weekend is het dan eindelijk zover: het Formule E-circus barst los in het Chinese Beijing. Wij zetten op een rijtje waarom je deze historische races absoluut wilt zien.
De internationale autosportfederatie heeft er tabak van dat engineers hun coureurs vanaf de pitmuur instrueren over te rijden lijnen en andere fratsen.
Het nieuws zat er al even aan te komen, maar is nu officieel bevestigd door manager Sabine Kehm: Michael Schumacher mag naar huis en werkt daar verder aan zijn herstel.
De Radical European Masters koketteert graag met het feit dat ze een soort LMP-klasse voor een fractie van de kosten zijn. Wel, qua voertuigen die het luchtruim kiezen zitten ze al wel aardig op een lijn.
Is Max Verstappen op zijn zeventiende rijp voor de Formule 1? De kenners zullen er de komende maanden nog lang over discussiëren, maar als het aan Mercedes had geleden, dan had onze tiener het wat rustiger aan gedaan.
Het is al een tijdje duidelijk dat de kosten in de Formule 1 de spuigaten uit lopen, maar het is nu echt menens. Als we de geruchten moeten geloven gaan zeker twee teams 2015 niet halen.
Het is Lewis Hamilton die voor Mercedes in Italië zijn zesde overwinning van het seizoen pakt. Teamgenoot Nico Rosberg eindigde dankzij een fout op de tweede plaats, de Braziliaanse Felipe Massa kwam als derde binnen.
Hoopgevend nieuws over Michael Schumacher: de zevenvoudig wereldkampioen Formule 1 zou nog voor het einde van het jaar de revalidatiekliniek mogen verlaten.
Detroit is al een tijdje synoniem voor alles wat met geldproblemen te maken heeft, maar jij kunt de stad van een flinke schuld af helpen. Ze verkopen namelijk een vliegveld waar je prima op kunt racen.
Daar sta je dan met je Mercedes C11, gespind in de Tarzanbocht. Gareth Evans weet zijn miljoenen kostende Le Mans-held uit het grind te houden, maar achteropkomende auto’s moeten flink in de remmen op hem te ontwijken.
