Hoor je STI, dan zeg je Impreza. Maarrrr…die gekke Japanners hebben het opgevoerde boxerblok uit een Impreza WRX STI ook ooit in een Forester gelepeld. And then some… En dan krijg je dus een dikke container met 320 paarden.
De downsizingtrend heeft zo zijn voordelen en nadelen. Een van de grootste nadelen is wat mij betreft dat er nooit meer een asociaal groot blok in een hot hatch wordt gelepeld. Dit is een ode aan de laatste der Mohikanen.
Met een beetje hulp van een specifiek vermogen van 245 pk per liter, dat wel. Maar rallyheld Tommi Mäkinen uit de boeken rijden is ondanks dat toch aardig indrukwekkend te noemen.
Drie jaar geleden publiceerden we een lijstje over de wielen die F1-coureurs tot hun beschikking hebben als ze niet in hun lage racebolides zitten. Inmiddels zijn we drie jaar verder, een eeuwigheid voor zij die zich alles kunnen permitteren. Hoog tijd voor een update dus!
Voor alle drifters en automobilisten die doorhebben dat je over sneeuw kunt rijden: niets te zien hier, gewoon doorrijden. Voor overige verkeersdeelnemers: CODE ORANJE!
Heb schijt aan energielabels of CO2-uitstoot en voel de wraak van vadertje staat. Jij wil een bahviesmilieuhatende Subaru WRX STI rijden (de sedan natuurlijk)? Dat kost dan €35.930, aan belastingen. Komt de prijs van de auto nog bij. Niet iedereen heeft baat bij de nieuwe CO2-belasting.
Terwijl aan de oostkust Sandy zo ongeveer uitgeraasd is, vindt er aan de andere kant van het land, in Las Vegas, een beurs plaats die SEMA heet. Subaru heeft hier een oranje WRX/STI Special Edition mee naartoe genomen.
Deze motormuis denkt een Subaru WRX STi in te kunnen halen, schat zijn actie verkeerd in en tikt de bumper van de WRX STi aan. Vervolgens probeert hij te vluchten. Maar een WRX STi is geen mietje.
