• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

top-marques

Het jaarlijkse supercar-evenement voor de allerrijksten, in Monaco uiteraard.

Eindelijk: een supercar mét V10 maar ZONDER elektra

Auteur: willeme, gepost 21 juni 2024 om 09:11 – 10 Reacties

GB110

Er is eindelijk een supercar met V10 zonder elektromotor

Autoblog Garage: met de Audi S3 naar Monaco!

Auteur: RubenPriest, gepost 25 juni 2022 om 07:00 – 14 Reacties

Autoblog Garage: met de Audi S3 naar Monaco!

Na twee jaar geen Top Marques kon het event dit jaar weer plaatsvinden. Een goed excuus om de Audi S3 naar Monaco te rijden.

Autoblog zoekt stagiairs!

Door Branded content op 11 november 2025

Autoblog zoekt stagiairs!

Koffie halen (geintje), teksten schrijven, assisteren bij video’s, de social media koning uithangen. We zoeken een stagiair!

Pogea 488 geeft de Pista het nakijken

Auteur: Loek, gepost 19 april 2018 om 22:01 – 18 Reacties

Pogea 488

De wondere wereld van tuning biedt leuke cijfers.

Deze vliegende auto kan je dit jaar kopen

Auteur: jaapiyo, gepost 11 april 2017 om 20:45 – 15 Reacties

Aero

Als god gewild had dat wij mensen konden vliegen, had hij ons wel vleugels gegeven. Of vliegtickets.

Toroidion 1MW: sexy elektrobeast met 1341 pk

Auteur: ricardo, gepost 16 april 2015 om 14:48 – 27 Reacties

Toroidion 1MW

Terwijl we op de AutoRAI naar talloze bijtellingslieverdjes kijken, is in Monaco Top Marques van start gegaan. Het supercarfestival waar het Finse Toroidion zojuist deze beauty onder het doek vandaan toverde.

Gespot: Heerlijke opstelling tijdens Top Marques 2013

Auteur: maru, gepost 6 mei 2013 om 22:18 – 25 Reacties

Monaco, één van de beste plekken ter wereld om supercars te spotten

Monaco bij nacht. Een groepje jongens zitten na een succesvolle dag mooie auto’s kijken na te keuvelen in het café onder het genot van een hapje en een drankje. Het enige verschil met Nederland is dat hun auto’s aanzienlijk meer waarde hebben.

DMC Aventador in Monaco

Auteur: Alwood, gepost 19 april 2013 om 17:18 – 13 Reacties

DMC Aventador is dik

Puur uit verveling, of omdat het geld op moet, kan je een zojuist aangeschafte Lamborghini Aventador door DMC laten opfrissen.

Hamann Mirr6r glimt je tegemoet

Auteur: robbie, gepost 19 april 2013 om 14:24 – 13 Reacties

Hamann Mirr6r @ Top Marques 2013

Gelukkig had onze fotograaf zijn zonnebril opgezet toen hij deze door Hamann verbouwde BMW M6 op de foto moest zetten. In Monaco schijnt momenteel sowieso de zon dus die zonnebril kwam wel van pas.

Mansory Stallone F12berlinetta is angstaanjagend

Auteur: robbie, gepost 19 april 2013 om 12:04 – 29 Reacties

Mansory Stallone F12berlinetta @ Top Marques 2013

Damn! Over in your face gesproken zeg! Wat een bizar apparaat heeft Mansory van de Ferrari F12berlinetta weten te maken zeg. Wij stonden oog in oog met dit monster op Top Marques Monaco en wisten wat foto’s te schieten.

Het kentekenprobleem van exotische auto’s [video]

Auteur: ricardo, gepost 19 april 2013 om 11:02 – 41 Reacties

O Rode Cirkel der Verduidelijking, als we jou toch niet hadden

Want het zijn heus niet alleen Alfa’s waarbij het kenteken niet in het midden gemonteerd kan worden.

Video: enorme supercarorgie bij Hotel de Paris

Auteur: ricardo, gepost 19 april 2013 om 09:58 – 16 Reacties

" title=

Het Prinsendom van Monaco stroomt ieder jaar rond deze tijd net even iets voller met belachelijk dure auto’s dan normaal het geval is. Top Marques is namelijk gaande, en dat levert soms spontane supercarfeestjes op.

DelaVilla maakt een Speedster van je Porsche 991 Cabrio

Auteur: robbie, gepost 18 april 2013 om 18:17 – 17 Reacties

DelaVilla Speedster @ Top Marques 2013

Dit doen ze wel aardig bij DelaVilla: met behulp van een ‘simpel’ opzetstuk transformeer je een 911 Cabrio in een Speedster lookalike.

GSC Stealth 750 BS: Zeer opvallende Mercedes CLS63 AMG

Auteur: robbie, gepost 18 april 2013 om 17:21 – 21 Reacties

GSC Stealth @ Top Marques 2013

Echt ‘stealth’ kunnen we deze door German Special Customs gemaakte Mercedes CLS63 AMG niet noemen. De extreem brede bodykit, maar ook de matrode lak, schreeuwt om aandacht.

ISIS RapX-S: een raceauto voor de openbare weg

Auteur: robbie, gepost 18 april 2013 om 15:54 – 18 Reacties

ISIS RapX -S @ Top Marques 2013

Kennen we de Saker RapX/ISIS RapX nog? Deze raceauto op basis van de Saker GT werd in 2010 onthuld en inmiddels is er ook een versie die geschikt is voor de openbare weg.

Mazzanti Evantra V8: Italiaanse halfbloed met 700+ pk

Auteur: robbie, gepost 18 april 2013 om 15:01 – 26 Reacties

Mazzanti Evantra V8 @ Top Marques 2013

Italiaanse design met een Amerikaans hart, en ook nog eens deuren die ‘verkeerd’ openen.

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Pagina 3
  • Pagina 4
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog rijtesten

  • De ENIGE ECHTE AMG: Mercedes-AMG GT43 4-door #test
  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

Grootste groep EV-rijders wil niet met de elektrische auto op vakantie36 Voilà, dit is jouw nieuwe leasebak met M Performance Parts!35 Ai, benzineprijs bereikt het hoogste punt in 16 maanden31 Niemand wil een elektrische Maybach, dus je krijgt 50.000 korting!1!!26 Automobilisten van middelbare leeftijd snappen er niks van23 Zijn elektrische auto’s levensgevaarlijk?22 Ziehier, de eindbaas van alle Mercedessen22 Mercedes onthult interieur nieuwe GLB, mét sterrenhemel20

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Audi RS6
  • Audi R8 V10 Spyder
  • Mercedes-Maybach GLS 600
  • Lexus LFR
  • ABT RS5-R Sportback

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North