Dieven die je geliefde automobiel stelen, om deze vervolgens na een tijdje weer aan te bieden. Aan jou. Een bende is al jaren actief in Nederland, Duitsland en België.
“Maar wat gaan de veertig rovers dan doen?” vraag je je af. Nee, Alibaba.com is een online concern groter dan Amazon en Facebook, dus dit kon best wel eens spannend worden.
Waar je het bij het oude Halfords nog van autoradio’s en discutabele tuningartikelen moest hebben, bekijkt de afgeslankte organisatie de mogelijkheden van directe onderdelenverkoop. Halfords denkt qua prijsstelling met 20% onder de concurrentie door te kunnen zeilen.
De Europese verkoopcijfers over 2014 zijn binnen, en Nederland was vorig jaar een absolute Europese uitblinker – zij het in negatieve zin. Geen enkel land presteerde zo slecht als het onze.
Vanavond moet het gebeuren: het halen van de tweede WK-finale op rij voor het Nederlands elftal. De laatste horde die genomen moet worden zijn de Argentijnen, een mooi moment om eens te kijken naar de automarkt van het land.
Dat de autoverkoop in Nederland dit jaar niet echt in de lift zit is duidelijk. Zet je de cijfers af tegen die van Cuba, dan valt het allemaal nog best wel mee.
Het leek in februari even goed te gaan, maar in maart bleek dat de Nederlandse dealers de goede verkoopcijfers niet vast konden houden. Afgelopen maand was ramp-za-lig, waardoor Q1 2014 de slechtste start van het autoverkoopjaar was sinds 1969.
China was al de grootste automarkt ter wereld, maar in 2013 zijn ze, zoals voorspeld, door de 20 miljoen verkopen geknald. Wat heet: bijna 22 miljoen Chinezen haalden een nieuwe auto op.
We noteerden vanochtend een bescheiden minnetje voor de Europese automarkt, maar hoe zit het met de fabrikanten onderling? Wie hield zich staande, en wie gleed af in 2013?
