Je zou maar geen linkervoet hebben. Of gewoon niet graag schakelen, dat kan natuurlijk ook. Bijtelling betalen doen we allemaal niet graag, dus gingen we opzoek naar lekker dikke automaten met minimaal 150 pk en met 20 procent bijtelling.
Er zijn maar weinig tieners die even een nieuwe M4 kunnen aftikken, maar er zijn er nog veel minder die deze direct daarna voorgoed personaliseren met een spuitbus. Gelukkig maar?
BMW bracht ter ere van het behalen van de DTM-titel een tot 23 stuks gelimiteerde special op basis van de M4 uit, maar dat weerhield TVW er niet van om een exemplaar te tunen.
Kijk, dat kleine sportwagenfabrikanten af en toe een onderdeel van een andere auto jatten, soit. Maar ook grote merken kunnen behoorlijk gierig zijn. We zetten een aantal van de meest kansloze kostenbesparingen op een rijtje.
BMW heeft het ondenkbare gedaan, en zijn 136 pk driecilindertje in de 4 Serie Gran Coupé gelepeld. Wat direct de vraag deed opborrelen: als je moest kiezen voor een afgeladen 418i (136 pk) of een kale 435i (306 pk), wat werd het dan?
