BMW kwam met de 4 Serie Coupé, en natuurlijk moest Alpina daar een eigen creatie van maken. In Tokyo stellen ze hun B4 Biturbo, met 410 pk en 600 Nm, aan de wereld voor.
E30 3 Series worden steeds zeldzamer, vooral de modellen met een zescilinder. De kans dat je een door Alpina aangepakt model tegen het lijf loopt is erg klein, maar het is niet onmogelijk. Ziehier een B6, met een hele dikke 3.5 zes-in-lijn onder de kap.
Wie discretie op prijs stelt, maar wel zijn of haar zinnen op een potente Bimmer heeft gezet die ook nog eens als een fijne daily driver bekend staat, die kan al jaar en dag bij Alpina terecht. Met de B3 BiTurbo zetten ze de trend voort.
Het is weliswaar geen V10 TDI, maar deze topdiesel op basis van de nieuwe 3 Serie kan je in tegenstelling tot de aangehaalde nanuk wel gewoon bij Alpina ophalen. Geen conceptfratsen, dat scheelt.
Voorlopig reserveert BMW zijn xx50d-dieselblok alleen voor de 5 Serie en hoger, en dus is het aan de tuners en veredelaars om de nieuwe 3 Serie naar een hoger dieselplan te tillen. Alpina lanceert op de IAA in Frankfurt zijn nieuwe D3, op basis van de F31 Touring.
Ook geen zin meer om te wachten op de nieuwe BMW M3? Klop dan gewoon aan bij Alpina! Daar bouwen ze een 335i om tot B3 BiTurbo met ruim 400 pk, dat vermogen zal heel dicht in de buurt gaan komen van de nieuwe M3.
Niet alleen de nieuwe B3 BiTurbo siert Alpina’s stand in Genève, ook dieselaars komen aan hun trekken. De veredelaar vatte de X3 met het 3 liter-dieselblok bij de horens, en gaf hem een beetje extra pep. Het resultaat: 350 pk, 700 Nm, en 0-100 in minder dan 5 seconden!
Trots als een pauw meldt menig autofabrikant tegenwoordig om de haverklap dat het technische team weer een beetje van verbruik en uitstoot heeft kunnen snoepen, maar hoeveel vooruitgang is er nou echt geboekt? Deze Dreier deed 32 jaar geleden al minder dan 3l /100 km. Op benzine..
Zeg wat je wilt, maar lichtmetaal is gewoon onmisbaar als je een beetje een fatsoenlijke auto rijdt. Maar denk niet dat je een auto alleen maar mooier kunt maken met een set 19-inchers of groter.
Tellerfilmpjes, altijd leuk. Zeker wanneer de Germaan Christian Gebhardt achter het stuur zit. Hij weet het rechterpedaal harder te raken dan Badr Hari iemand in een VIP-room op Sensation, bij wijze van spreken. Vandaag: de Alpina B6, met 540 pk.
Een 7 Serie die eigenlijk geen 7 Serie mag heten, want Alpina, en in een later stadium van zijn leven nog eens verder wordt bijgewerkt door een veredelaar. Zullen we de term ’tuneception’ maar introduceren dan?
