De trajectcontrole op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam is meer dan ooit tevoren een cashcow: vorig jaar was het controlesysteem goed voor 31% van alle snelwegboetes.
Elke zomer trekken traditiegetrouw grote hordes Hollanders over de Franse wegen. Hiervan profiteren niet alleen de eigenaren van de tolwegen, maar ook de Gendarmes. Wij scoren namelijk flink wat flippen daar.
Nederlandse automobilisten zijn ijdel: niet alleen in eigen land maar ook bij de zuiderburen gaan we graag op de foto, bijna 98.000 keer in 2014. Hiermee zijn we de meest geflitste buitenlanders.
Sinds er tegenwoordig ongeveer elke week iemand door een rood kruis tegen een wegwerker of -inspecteur aan rijdt zou je denken dat het gewaarschuwde publiek extra oplet. De 400 prenten die werden uitgedeeld voor dit vergrijp vertellen een ander verhaal.
Een paar geinjurken heeft voor verwarring gezorgd door vlak na de afrit van de A58 naar de A16 bij Breda de maximumsnelheid te verhogen. Maar kun je eigenlijk een boete krijgen als je na dit bord 180 kilometer per uur rijdt?
In plaats van zielige zeehondjes te helpen met een sms’je, hebben al 58.264 automobilisten een steentje bijgedragen aan een beter wegdek door het gas iets dieper in te trappen dan toegestaan. Want beter asfalt begint bij jezelf.
Is uw bolide breder dan 2 meter, dan doet u er goed aan de voor Duitsland zo typerende smalle linkerstrook bij wegwerkzaamheden te mijden; u moet daar van de wetgever WEGBLEIBEN.
De discutabele milieuzone in de Utrechtse binnenstad is een groot succes! Voor de gemeente Utrecht dan, want de op diesel draaiende controlecamera’s hebben er al bijna 5k bestuurders bij gelapt. Ka-tsjing!
