Kijk, dat kleine sportwagenfabrikanten af en toe een onderdeel van een andere auto jatten, soit. Maar ook grote merken kunnen behoorlijk gierig zijn. We zetten een aantal van de meest kansloze kostenbesparingen op een rijtje.
Op autobeurzen kun je je vergapen aan de meest extravagante studiemodellen. Meestal verdwijnen die daarna in een loods of worden het zoutloze productiemodellen. Deze concepts gingen echter vrijwel ongewijzigd in productie en dat getuigt van een flinke dosis lef!
Het tentfeestje van Porsche krijgt een vervolg. Maak kennis met de nieuwe Porsche Boxster Spyder, voorzien van een gek dakje en de looks van de Cayman GT4.
In een presentatie van Volkswagen Group CEO Martin Winterkorn is de komst van de lichtgewicht Boxster bevestigd. De grote vraag is: gaat de Cayman GT4-filosofie doorgetrokken worden naar dit speeltje?
Met de komst van de superbegeerlijke Cayman GT4 moet de kleine cabriorijder bij Porsche natuurlijk ook bediend worden. Bovenstaande foto lijkt te wijzen op een nieuwe (RS) Spyder-versie van de Boxster.
In de jaren ’90 maakte Porsche een aantal zeer belangrijke stappen richting de toekomst van het merk. We hebben negen briljante creaties van de Duitsers voor je op een rijtje gezet.
Binnenkort kan je het Porsche-museum in Stuttgart binnenwandelen, en voor een paar uurtjes een 911 huren om deze gandeloos af te trappen even de rijke bink uit te hangen.
Een Russische rijkaard werd vanochtend met een flinke kater wakker, toen hem werd gemeld dat 13 van zijn kapitale wagens in vlammen zijn opgegaan. Suka!
Het is weer tijd voor een terugroepactie bij Porsche. Alweer inderdaad, want het was dit jaar al twee keer raak. Deze keer is het slot van de voorklep de boosdoener.
‘Tot de dood ons scheidt’, iedereen belooft het bij het trouwen, maar in de praktijk komt het niet altijd uit. Menig man viert zijn terugkeer in het vrijgezellenbestaan met een set nieuwe wielen, met deze 11 auto’s maak je naar onze mening helemaal de blits.
Is het moment gekomen dat Porsche net als in China ook in Europa de 2.0 (T)FSI van de VAG-broeders in zijn modellen lepelt? En is 211 pk in een Porsche acceptabel?
