Alles kan kapot. Natuurlijk laten we vooral ongelukken zien vanwege de educatieve waarde, niet vanwege het leedvermaak gekoppeld aan een supercar crash.
Een golfkarretje ombouwen tot dragracer: het lijkt vragen om problemen. Hang er een elektrisch blok in en je weet dat je niet zonder wheelie bars kunt.
Wanneer je nieuwe ienie mini-auto een frontale klapper met een S-Klasse goed doorstaat, dan is dit uitstekende reclame voor je product. Mercedes was daarom de Euro NCAP maar even te snel af, en deed zijn eigen crashtest.
Doorgaans beginnen Britse media pas te knetteren als het olijke Top Gear-trio in een aflevering iets zegt of doet. Nu krijgen ze tijdens de opnames de wind al van voren.
Vorige maand raakte de Amerikaanse komiek Tracy Morgan betrokken bij een ongeval waarbij een vriend om het leven kwam: een Walmart-truck boorde zich achterin zijn luxe Mercedes Sprinter. Morgan is uit zijn coma ontwaakt, en klaagt Walmart aan.
Onlangs zette Tesla zijn eerste stapjes op de Chinese markt, en luxe auto’s verkopen in China staat garant voor harde crashtests buiten een lab-omgeving. Deze rode Model S is het eerste exemplaar dat er naar de schadehersteller mag.
Dat een dragrace gevaarlijker is dan het gemiddelde potje dammen, daar zal iedereen het over eens zijn. Toch blijft het verbazingwekkend hoe makkelijk het mis kan gaan op een dragstrip.
We kennen allemaal de verhalen van automonteurs die het niet kunnen laten even een ritje te maken in de auto van de klant. Dat zal vaak niemand merken, behalve als je schade rijdt.
