Vandaag is het exact 60 jaar geleden dat Citroën de wereld een eerste blik op de DS gunde. Een uitgelezen moment om deze karakteristieke klassieker eens in het zonnetje te zetten met een aantal feitjes, waarvan je de meeste waarschijnlijk nog niet kende.
Wint de melancholiek het van de technische vooruitgang of moeten we blij zijn dat we in het ‘nu’ leven? Bovenstaand het eerste (niet al te moeilijke) dilemma, de overige 14 na de breek.
Dubbele koppeling, dubbele uitlaat, dubbele bovenliggende nokkenas, tegenwoordig zijn het allemaal doodnormale zaken in personenauto’s. Iets zeldzamer zijn de auto’s met dubbele motor.
Ja, de Alfa-Romeo Brera mag natuurlijk niet ontbreken, maar er zijn meer fantastische koplampen. Wij hebben ons licht erover laten schijnen en brengen je nog 19 andere fantastische lampen.
Citroen nam maar liefst 18 jaar de tijd om de opvolger voor de Traction Avant te ontwikkelen. Dat moet wel iets speciaals zijn, zo zou je denken. We gingen met een fraaie DS19 cabriolet op pad om het uit te zoeken.
Deze Citroen DS19 Chapron Majesty is met recht “Spécial” want zoals deze auto bestaat er maar eentje! We gingen op stap met deze onvervangbare Citroen.
Citroën gaf u vorig jaar de Wild Rubis, en komt nu, onder het aparte DS-label, op de proppen met een productievariant. Maak kennis met de DS6WR, Franse flair voor de bovenmodale Chinees.
Amerikanen geven graag af op Fransozen, maar om je klassieke Franse bezit met veel hipster-bonuspunten dan maar te verwaarlozen en voor dood in de woestijn achter te laten gaat misschien ook wat ver, nietwaar?
Eigenlijk vertegenwoordigt deze 1964 DS Hot Rod met V8 alles wat precies het tegenovergestelde is van de klassieke Citroën DS-rijder. Maakt dat hem dan niet erg cool?
