Als Duitsland zijn omstreden tolheffing in 2016 gaat invoeren, hoeft het niet op zijn eigen dienders te rekenen voor de handhaving ervan. Dat heeft de voorzitter van de politievakbond in de media laten optekenen.
Tolheffing: op diverse Europese snelwegnetten is het gemeengoed. Duitsland gaat echter een stap verder, en heft vanaf 2016 op alle wegen tol. Ook korte grensoverschrijdende ritjes gaan nu geld kosten. Fors geld.
Dat Duitsland per 2016 een tolvignet gaat invoeren, daar ontkomen we niet meer aan. Maar deze ‘discriminerende’ (dixit ANWB) belastingmaatregel zou wel eens verder kunnen strekken dan gedacht.
Dat hij er zou komen was duidelijk, de vraag was alleen nog wanneer. Zojuist werd bekend dat alle niet-Duitsers per 1 januari 2016 een tolvignet moeten aanschaffen voor de Autobahn.
Na het nog niet 100% vaststaande besluit om in Duitsland een Autobahn-vignet in te voeren komen nu enkele richtbedragen vrij. Afhankelijk van de duur gaat een vignet 10 tot 100 euro kosten.
Met het gaspedaal tot op de bodem ingetrapt straffeloos over de Autobahn rijden en hierbij alleen de olie-industrie sponsoren is vanaf 2014/2015 verleden tijd: ook de Duitse overheid wil een stuk van de taart, en hierover zijn afspraken gemaakt.
De Autobahn: een van de laatste bastions van hardrijdende petrolheads, doorgaans redelijk goed onderhouden, en nog eens helemaal gratis ook. Maar hoe lang nog? Er gaan stemmen op om niet-Duitsers mee te laten lappen, en de EU vindt dit prima.
Zwitserland heeft het, België komt er in 2013 mee en nu is dus ook Duitsland aan de beurt. Wie gebruik wil maken van de Germaanse wegen mag binnenkort de knip trekken, als het aan verkeersminister Peter Ramsauer ligt.
