Wie eind jaren ’90, begin jaren ’00 geen M5 wilde, maar wel een V8, die ging voor de 540i. Dit exemmplaar heeft zijn 4,4 liter achtpitter (codenaam: M62) echter ingeruild voor iets veel groters, dat tegelijkertijd ook kleiner is. Huh?
Veel BMW fans beschouwen de E39 M5 (1998-2003) als de laatste echte M5. Een pure sportauto, zonder ingewikkelde computersystemen, maar wel met een dikke V8 die 400 pk door de achterbanden pompt.
Hmmm…geen Bosozuku-versieringen, geen oni-camber, en geen kerstboomverlichting rond de auto…Wat is er dan zo Japans aan deze fijne BMW M5, zijn de ventilatorroosters een weggevertje?
Ga er vanavond om 9 uur nog maar eens goed voor zitten, want het is alweer de laatste aflevering van het seizoen. Na 7 afleveringen zit seizoen 19 van Top Gear er weer op.
Het is weer maandagmorgen. Wrijf de slaap uit je ogen, loop nog eens naar de koffiepot/-automaat, en begin die nieuwe week. Kan je maar niet op gang komen? Laat ons je dag dan kickstarten met een verse Top Gear-aflevering!
Vanavond gaat het gebeuren: een nieuwe challenge. Serieus werk aan de winkel want de 2 J’s en de Hamster gaan in auto’s die maximaal €1730,- kosten opzoek naar de oorsprong van de Nijl.
Je hoeft maar een blik op de cover van Frank Oceans album Nostalgia te werpen, en je ziet dat de man iets met auto’s heeft: een knaloranje E30 BMW M3 lacht je tegemoet. Wat staat er nog meer in zijn garage?
Zelfgebouwde auto’s zijn om van te houden, zeker als het met zorg gedaan is. Door uit een prachtige selectie onderdelen een BMW 3 Serie E30 V8 te maken bijvoorbeeld. Hij staat nog te koop ook.
