Door velen wordt de BMW e46 M3 Coupé Sport Leichtbau gezien als de állerbeste rijdersauto. Maar doordat er slechts een beperkt aantal M3 CSL’s uit de fabriek is gerold, is het inmiddels een heus verzamelstuk geworden. We gingen ermee rijden om uit te vinden of de M3 CSL écht zo magisch is.
Het misschien wel de meest markante kleur uit de BMW-catalogus. En de minst gekozen. Mocht je, net als het overgrote deel van de AB-redactie, fan zijn van deze tint, dan hebben we hier de occasiontip du jour.
BMW Individual leeft zich meestal uit op de wat grotere modellen uit Beieren, maar zo nu en dan wilden ze ook wel eens een 3 Serie onder handen nemen. Deze 330i (E46) is zo’n zeldzaam pareltje.
Het lijkt korter geleden, maar de eerste E46 3-series verschenen al in 1998 op de markt. Dat maakt dat er een heel ruim aanbod aan betaalbare occasions van deze generatie 3-serie te vinden zijn.
Legendarisch. Dat is toch wel een toepasselijke term voor de BMW M3 en M4. Een pure funauto die al vanaf de eerste generatie met klapdak te bestellen is. We zetten alle cabrio-generaties van de M3/M4 eens op een rijtje. Hoe is-ie gegroeid?
Met het tunen van een 3 Serie dien je uiterst voorzichtig te werk te gaan. Wie meer vervangt dan alleen veren en velgen, maakt al snel kans om zijn bolide op een esthetische ramp uit te laten draaien.
Rijd je rond in een BMW 3-serie E46, dan kun je binnenkort een brief op de deurmat verwachten. De Duitsers roepen namelijk 1.6 miljoen auto’s terug naar de dealer om de passagiersairbag te vervangen.
Precies tijdens de Aventador-klapper van eergisteren in Londen bleek een omstander zijn/haar camera ingeschakeld te hebben (niet heel raar in Londen). En wat blijkt: HET IS ALLEMAAL DE SCHULD VAN MAZDA!!een!!11!
