• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

geneve-2010

Dit maakt Touring Superleggera van de Ferrari F12

Auteur: ricardo, gepost 3 maart 2015 om 21:31 – 37 Reacties

Dit maakt Touring Superleggera van de Ferrari F12

Vorig jaar swingden ze nog de Disco Volante, dit jaar zijn de koetsbouwers van Carrozzeria Touring Superleggera los gegaan op de F12berlinetta. Maar noemen hem vooral geen Ferrari, want dat haat Ferrari.

Fornasari gaat helemaal retro met de Gigi 311GT

Auteur: ricardo, gepost 7 maart 2013 om 07:56 – 17 Reacties

Fornasari gaat helemaal retro met de Gigi 311GT

We kennen de Italiaanse coachbuilder Fornasari voornamlijk van onooglijke SUV’s die zijn opgetrokken uit de restanten van automagazijnen. In Geneve gooien ze het over een andere boeg, en komen ze met de Gigi 311GT.

Autoblog zoekt stagiairs!

Door Branded content op 11 november 2025

Autoblog zoekt stagiairs!

Koffie halen (geintje), teksten schrijven, assisteren bij video’s, de social media koning uithangen. We zoeken een stagiair!

Fleurig: Citroën Survolt art car

Auteur: sir_smokalot, gepost 12 oktober 2010 om 13:35 – 31 Reacties

Citroen Survolt Art Car

Ruim een half jaar geleden presenteerde Citroën een bijzonder stoere concept car: de Survolt. Nadat deze hippe bak een aantal rondjes op het circuit van Le Mans rondreed hebben de Fransen hem naar hartje Parijs gesleept, waar hij tentoongesteld staat in de C_42 showroom op de Champs-Elysées. Inmiddels is hij van een paar flitsende kleurtjes […]

LOL! Hippies voeren haatcampagne tegen Dacia Duster

Auteur: ricardo, gepost 9 april 2010 om 16:51 – 65 Reacties

Activisme op de Beursvloer in Genève

De Duster van lowbudget-merk Dacia was nou niet bepaald de grootste aanwezige benzineslurper op de Autosalon van Genève. Toch werd de SUV het mikpunt van protesterende boomknuffelaars uit Frankrijk. Hij zou namelijk bergen CO2 uitstoten. En dat pikken de Franse lefties niet langer!

Zwitsers vakmanschap in Sportec SPR1 R

Auteur: CasperH, gepost 17 maart 2010 om 13:46 – 19 Reacties

Sportec SPR1 R

In Genève stond in een wat rustiger hoekje Sportec opgesteld. Op de stand aldaar liepen we een aantal modellen tegen het lijf, waaronder een model met de type-aanduiding SPR1 R. Er was even wat onduidelijkheid, mede omdat de website van Sportec geen melding maakte van dit model. Omdat de mensen van Sportec nog in Genève […]

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Door Branded content op 7 november 2025

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Iedereen heeft wel een mening over elektrische auto’s. Er bestaan ook hardnekkige mythes die nu maar eens de wereld moeten worden uitgeholpen.

Meriva tuning door Irmscher

Auteur: CasperH, gepost 16 maart 2010 om 17:23 – 31 Reacties

Opel Meriva door Irmscher

In Genève maakten we kennis met de nieuwe Opel Meriva. En als het Opel is, dan zit Irmscher er vroeg of laat met de vingers aan.

Peugeot komt met semi-premium “hors-série”

Auteur: CasperH, gepost 16 maart 2010 om 14:17 – 33 Reacties

Peugeot 5 Concept

Peugeot heeft laten weten bezig te zijn met concurrentie voor de DS serie van Citroën. Ze noemen deze lijn de hors-série, wat vrij vertaald “niet in serieproductie” betekent.

Renault presenteert de Audi R8 Gordini

Auteur: ricardo, gepost 15 maart 2010 om 09:50 – 26 Reacties

Audi R8 Gordini

Inclusief een guitig blauw kleurtje en de fameuze witte Gordini-striping. Was te zien in rondslingerende Renault-folders op de Autosalon van Genève, maar het kan nooit lang meer duren voordat dit realiteit wordt. Gordini komt terug, maar zo’n comeback had waarschijnlijk niemand verwacht.

DOK-ING XD, de elektrische driezitter uit Kroatië

Auteur: Alwood, gepost 12 maart 2010 om 16:58 – 35 Reacties

DOK-ING XD, lacht je tegemoed

Tijd voor een stukje automotive origami. Met een groeiende vraag naar zuinig en efficiënt vervoer moeten er steeds meer mensen in een steeds kleiner doosje gevouwen worden. Een mooi voorbeeld is dit nieuwe elektrische concept uit Kroatië.

De nieuwe Porsche Cayenne – en zo herken je ‘m!

Auteur: Wouter, gepost 9 maart 2010 om 10:38 – 66 Reacties

Porsche Cayenne in Geneve

Leftover uit Genève, maar wel een hele belangrijke! We moeten namelijk nog even toelichten hoe je in -piep-snaam de oude en nieuwe Cayenne uit elkaar kan houden.

848 Italiaanse paardjes

Auteur: autoblogger, gepost 8 maart 2010 om 21:05 – 31 Reacties

Novitec 848

Van 0 naar 300 km/u in slechts 23,7 seconden!

Project Elmar: Raar conceptdinges in Genève

Auteur: ricardo, gepost 7 maart 2010 om 22:03 – 27 Reacties

Project Elmar

Opnieuw een studentikoos werkje in Genève, alleen nu minder alledaags dan een SUV. Maar wat is het?

Kijk! Een MINI Countryman in het echt

Auteur: ricardo, gepost 7 maart 2010 om 16:48 – 35 Reacties

MINI en een countryman

De corpulente MINI stond uiteraard ook in Genève.

De Volkswagen Polo GTI in Genève

Auteur: ricardo, gepost 7 maart 2010 om 15:59 – 32 Reacties

Volkswagen Polo GTI

Vanaf juni krijgt het Nederlandse wegdek er weer een heet hatchbackje bij: de nieuwe Polo GTI. Omdat onze fotoslaaf nog ruimte had op zijn rolletje schoot hij ook hiervan een handjevol foto’s.

Vanuit Saoudi Arabië: de Gazal-1 Concept

Auteur: ricardo, gepost 7 maart 2010 om 15:00 – 31 Reacties

King Saud University Gazal-1

Schrik niet! Het is nog maar een concept-SUV. Een handjevol studenten van de King Saud University werd gevraagd een auto te ontwikkelen voor alledaags gebruik in een zanderige omgeving. Dan denk je wellicht direct aan een good old G-Klasse (eventueel met BlueTEC shizzle). Dat hebben de Arabische studenten dan ook gedaan met dit als resultaat.

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Pagina 3
  • Interim pagina's zijn weggelaten …
  • Pagina 16
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog rijtesten

  • De ENIGE ECHTE AMG: Mercedes-AMG GT43 4-door #test
  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

Voilà, dit is jouw nieuwe leasebak met M Performance Parts!35 Ai, benzineprijs bereikt het hoogste punt in 16 maanden29 Elon Musk is officieel een biljonair en geeft meer duidelijkheid over de Roadster27 Niemand wil een elektrische Maybach, dus je krijgt 50.000 korting!1!!26 Automobilisten van middelbare leeftijd snappen er niks van23 Zijn elektrische auto’s levensgevaarlijk?22 Ziehier, de eindbaas van alle Mercedessen21 Mercedes CLA-instapper komt naar Nederland! Dit is de prijs21

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Porsche 991 Carrera 4 GTS Cabriolet
  • Bentley Continental GT V8 S 2023
  • Mercedes-AMG GTR
  • Mercedes SL63 AMG
  • Audi RS4

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North