Rond Genève lanceerde Volkswagen plaatjes en specs van een puur elektrische Up en dito Golf, maar dit bleken voorlopige specs te zijn. Op de IAA staan de definitieve modellen, met aangescherpte specificaties. Nog voor 2014 krijgen we de eerste e-Ups, op de e-Golf is het iets langer wachten.
Dat je (dik) 350 pk uit een 2 liter viercilinder kunt halen bewees AMG al, en Oettinger gaat hetzelfde doen voor Golf VII GTI-eigenaren. Ook het uiterlijk werd niet vergeten.
De downsizingtrend heeft zo zijn voordelen en nadelen. Een van de grootste nadelen is wat mij betreft dat er nooit meer een asociaal groot blok in een hot hatch wordt gelepeld. Dit is een ode aan de laatste der Mohikanen.
De eigenaar van dit project had twee vrij iconische dingen uit de jaren ’90 samengevoegd: tweedehands Golfjes II en Flippo’s. Maar aan alles komt een eind, behalve aan hardcore dan.
Ja, het opgegeven brandstofverbruik van auto’s klopt voor geen meter, en hier zijn 13 redenen waarom dat zo is. Maar welke auto’s liegen ons het meest voor? Wij zochten het voor jullie uit.
Zaterdagochtend, tijd voor een beetje pre-Le Mans hersengymnastiek, voordat je vanmiddag 24 uur lang onbeweeglijk op je bank vegeteert. Wat zien we hier?
Soms dromen we weg en denken we aan al die autoporno die ons maar niet gegund is. Autofabrikanten die een parel van een conceptauto bouwen, enorm hypen, en de boel vervolgens laten verstoffen in een kelder. Of lafjes roepen dat ‘ie gemaakt werd om een designrichting aan te geven.
De Volkswagen Golf R is al jarenlang het toetje van de Golf-reeks. De nieuwste versie draait nu haar testrondjes op de Nürburgring en daar hebben we videobeelden van!
