Hans Hugenholtz Jr (zoon van de ontwerper van Suzuka, Jarama en Zandvoort) is niet bang om een 250 GT SWB op zijn donder te geven. Waarschuwing: pure oorporno!
Dat is nog eens zuur: een mooie two-tone Silver Shadow-klassieker heeft een binnenbrandje gisteren niet overleefd, ondanks het feit dat hij letterlijk voor een brandweerkazerne geparkeerd stond.
De Britse auto-industrie heeft door de jaren heen veel ellende, maar ook aardig wat moois voortgebracht. Vandaag maken we een dwarsdoorsnede, en kijken we waarmee de Britten onze wegen verrijkt hebben.
Bertone kon best een beetje auto’s tekenen. Eind jaren ’70 tekenden ze voor Ferrari het ontwerp van de eerste Ferrari met middenmotor: de Dino GT4. En als 208 GT4 klinkt hij nog lekker ook.
Als het weer is zoals het deze dagen is dan wil je niks liever dan een cabrio en dat deed mij denken: zijn droomcoupés ook ooit tot cabrio omgetoverd? De eerste zoekterm was meteen raak: maak kennis met de Honda NSX cabrio.
wilt u net als Superman de draairichting van de aarde kunnen beïnvloeden? Tropische stormen veroorzaken in een benzinetank en met de donder van Donar’s hamer het asfalt opvreten? Misschien moet je even langs bij de psychiater, óf je koopt deze Plymouth Pro Street Fury.
Een ingekorte wielbasis – passo corto of ‘SWB’ – en de eerste Ferrari met standaard schijfremmen. Het was dit pareltje waarmee Ferrari in 1959 de show stal in Parijs.
Er is niemand op deze planeet die een auto kan verafgoden zoals een Ferrari-eigenaar dat kan. Maar is dat bij de 275 GTB N.A.R.T. Spyder niet een beetje terecht? Van deze auto, die binnenkort onder de hamer gaat, draaide Petrolicious een video in elkaar. En dan weet je dat het goed wordt.
