Naast alle tips die we dagelijks via de mail ontvangen (dank! Blijf ze sturen) zit er ook weleens een leuke vraag tussen om eens een artikel aan te wijden, waar dit een prima voorbeeld van is.
De mannen van Koenigsegg hebben het wrak van de One:1 volledig uitgeplozen en zijn erachter waarom er met 110 kilometer per uur een vangrail gekust werd.
Een begrip dat steeds vaker voorbijkomt als je naar Formule 1-races kijkt, is graining. Het heeft iets met de banden te maken en de coureurs worden er absoluut niet blij van, maar wat het precies betekent? We leggen het uit.
Waarom slaat een automaat niet af als je stilstaat en hoe worden de krachten via motor en bak naar de achterwielen geleid? Via een koppelomvormer en zo werkt hij.
De techniek werd vooral gebruikt bij zware dieselmotoren (vrachtwagens enzo), maar de Bugatti Chiron is er bijvoorbeeld ook mee uitgerust. Hoog tijd om het nut van 2-stage turbo’s uit de doeken te doen.
Voor de duidelijkheid: in zuiver Nederlands spreken we van wielvlucht en bijvoorbeeld de BMW’s die deelnamen aan het DTCC stonden erom bekend. Wat is de reden om de wielen zo “scheef” af te stellen?
Ondanks het feit dat de werking in grote lijnen gewoon overeenkomt met die van de remmen onder je leasebak, valt er genoeg te vertellen over de stoppers die op het hoogste niveau worden gebruikt.
