Het huidige Formule 1-seizoen is beslist, maar velen zullen volgen. De vraag is wanneer we naast de helm en het HANS-systeem een fysieke hoofdbeschermer mogen verwachten.
Een opmerkelijk bericht vanuit Australië deze ochtend. Toyota heeft namelijk aangekondigd de Land Cruiser J70 (te koop vanaf 1984) een update te geven, waardoor deze de maximale vijf sterren in de botsproef van ANCAP moet halen.
Auto’s die niet meer door de keuring in Amerika komen vinden jaarlijks hun weg naar Europa. Volgens een onderzoek gaat het ieder jaar om zo’n 150.000 auto’s die gebreken hebben en dus niet veilig zijn. Ook in ons land rijden er verschillende exemplaren van rond.
Na deccenia in koekblikjes rondgereden te hebben, was begin jaren ’70 veiligheid ineens een issue. Fabrikanten buitelden over elkaar heen om met afgrijselijke conceptcars te laten zien hoe veilig hun auto’s waren.
Er zijn altijd grote verschillen geweest tussen Europese en Amerikaanse regelgeving voor wat betreft veiligheids- en emissie-eisen. Maar wat waren die eisen en wat waren de consequenties? We zetten ze op een rijtje, vergezeld van een aantal voorbeelden.
Door recente en minder recente ongevallen laait de discussie omtrent gesloten cockpits in de Formule 1 weer op. Charlie Whiting meent echter dat het een kwestie van tijd is eer coureurs niet meer met hun helm in de buitenlucht rondrijden.
