Dat hij er zou komen was duidelijk, de vraag was alleen nog wanneer. Zojuist werd bekend dat alle niet-Duitsers per 1 januari 2016 een tolvignet moeten aanschaffen voor de Autobahn.
Hoe geef je het Nederlandse wegdek een feestelijk tintje dat ook nog functioneel is? Met een groovy belijning die urenlang licht vasthoudt bijvoorbeeld. De Brabantse N329 (Oss) heeft de primeur.
Tot 31 maart konden onze Zuiderburen al in beperkte mate gepersonaliseerde kentekens kopen, vanaf deze maand vallen de meeste limieten weg en kan iedereen zijn lettersoep van 1 t/m 8 karakters op een plaat laten drukken.
Luid de noodklok. In het zoveelste voorbeeld van Nederlandse verhuftering weigeren automobilisten tegenwoordig en masse te stoppen voor overstekende voetgangers op zebrapaden.
Rij jij met je vierwieler langs een politiecamera, dan kunnen je kentekengegevens binnenkort zomaar opgeslagen worden en tot vier weken worden bewaard.
Echt soepeltjes wil het maar niet gaan bij onze nationale stunteltunnel, die bij Amsterdam, vernoemd naar J.P. Coen. Afgelopen nacht was het ding door technischde storingen 3 uur lang gesloten, met alle gevolgen van dien.
Voordat autonome auto’s op de markt komen, moeten we er natuurlijk vanuit kunnen gaan dat ze veilig zijn. Testen is het antwoord, alleen waar doe je dat? Een Amerikaanse universiteit gaat een testbaan aanleggen, speciaal voor de autonome auto.
De stoere jongen uithangen met je grote pickup en een beetje je middelvinger opsteken naar mede-weggebruikers. Dat vraagt om pijnlijke goddelijke interventie.
Ladies and gentlemen: we did it! We hebben massaal gehoor gegeven aan de oproepen van Rijkswaterstaat om vooral de auto niet te gebruiken in de Randstad, tijdens de NSS. Nu is het aan Rijkswaterstaat om ons op passende wijze te bedanken!
Over de wirwar aan borden door de verschillende snelheidslimieten op onze snelwegen is al veelvuldig geklaagd. Dit dynamische verkeersbord biedt in theorie een oplossing voor dit probleem.
Ondanks de vele waarschuwingen lijkt het erop dat teveel mensen hun auto gaan gebruiken in de Randstad en dreigen er files met een totale lengte tot 500 kilometer te ontstaan, aldus de VID en Rijkswaterstaat vanmorgen.
