Vorst. Dooi. Vorst. Dooi. Vorst. Vorst. Dooi. Vorst. Dooi. Vorst. Vorst. Dooi. Vorst. Dooi. Dergelijke schommelingen zijn niet alleen slecht voor je humeur, ook het wegdek lijdt eronder.
Het is een beetje heel erg een open deur, maar de kaasschaaf gaat nog eens over elk overheidsbudget, dus ook bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Tot 2028 is er 1,6 miljard euro minder beschikbaar voor wegen en spoorprojecten.
Handig om bij de hand te houden, mocht je dit jaar per auto naar het buitenland afreizen: een overzicht van de huidige boetebedragen in zo ongeveer geheel Europa, en even daarbuiten.
Russische toestanden in de VS. Ook daar komen korte lontjes voor, maar de kans dat je vervolgens een wapen onder de neus gedrukt krijgt is er wat groter dan hier. Not cool…
Hoofdcommissaris Steven De Smet had zijn ‘Breathometer‘ kennelijk niet mee gisteravond, want hij kroop met een pint teveel op achter het stuur, en veroorzaakte een ongeval. Hierbij was hij niet de eerste Flik die het kunstje flikte.
‘De heer in het verkeer is meestal een vrouw’. Wie deze corny, uitgekauwde leus bedacht had kennelijk geen leasemeisjes in haar vriendenkring, want volgens een onderzoek blijken deze dames het schuim der aarde, het ergste van het ergste te zijn.
Een politieagent blokkeert het verkeer op de linkerbaan en houdt het op. Rechts inhalen is de enige optie voor een achteropkomende chauffeur maar dat vindt de bromsnor niet leuk.
Efficiency, voor sommige mensen is het de Heilige Graal van het autorijden, anderen hebben er wat minder mee. Feit is dat de grootste brandstofbespaarders inmiddels wel uitgevonden zijn door de autofabrikanten. Verzorgen apps de finetuning?
De discussie over de staat van onze vangrails is niet bepaald nieuw, maar nu, een jaar na de oorspronkelijke mediaberichten, is er actie ondernomen in de vorm van Kamervragen door Ton Elias (VVD). In een antwoord laat verantwoordelijk minister Schultz weten sterkere rails niet nodig te vinden.
Qua autoverkoop mogen we dan achter alles en iedereen aanhobbelen, als het gaat om de verkeersveiligheid is Nederland Europees koploper. Het aantal verkeersdoden is relatief zeer gering, en dat hebben we natuurlijk allemaal te danken aan flitspalen, -teams en trajectcontroles.
Het recent ingevoerde rijbewijs voor 17-jarigen was qua aantallen al een succes te noemen, nu blijkt ook nog eens dat ze bovengemiddeld scoren wat betreft het slagingspercentage.
