Als de Europese Unie, naar aanleiding van het CO2-gesjoemel, de belasting gaat verhogen op de betrokken VAG-modellen is Volkswagen bereid de kosten op zich te nemen.
Dat is zuur. Naast het dieselschandaal rondom het NOx-verhaal, lijkt nu CO2-gesjoemel het gesprek van de dag te gaan worden. De Belgische importeur van Volkswagen, D’Ieteren, schort de verkoop op van alle mogelijke betrokken merken binnen het VAG-concern.
In het kielzog van dieselgate en de mogelijke besmetting van de 3.0 V6-aandrijflijnen heeft Porsche North America besloten de verkoop van de Cayenne Diesel te staken.
Nu Volkswagen schoon schip maakt en met grote teugen de gifbeker leeg slurpt, is er een nieuw schandaal aan het licht gekomen. Ditmaal gaat het om de CO2-uitstoot van zowel benzine- als diesel-auto’s.
Uit een zojuist naar buiten gekomen rapport van de Evironmental Protection Agency blijkt dat Dieselgate nog groter van omvang is dan aanvankelijk gedacht. En daardoor is het aantal merken waarin sjoemeldiesels te vinden zijn weer iets gegroeid.
Naar aanleiding van de huidige dieselgate-toestanden heeft de EU besloten de lijn van de autoindustrie flink in te korten, en meer toezicht te houden op de afzonderlijke automarkten in de lidstaten.
De Duitsers gaan momenteel flink door het stof. De kwartaalcijfers van de afgelopen drie maanden komen er aan en de kans is groot dat Volkswagen een min moet gaan noteren.
