Alle auto’s die dit jaar in aanmerking komen voor 7 procent bijtelling, gaan volgend jaar naar 15 procent. De run op auto’s met lage bijtelling is dan ook al begonnen, maar er is nog keuze. We zetten alle nog beschikbare 7 procent-bijtellers voor je op een rijtje.
Volvo heeft een nieuw wapen in de strijd tegen BMW, Audi en Mercedes: knopjes. De Zweden zijn alle toeters en bellen in je dashboard namelijk meer dan zat en willen de boel een stuk overzichtelijker maken.
De tijden dat je tot een Prius veroordeeld was wanneer je minder wilde bijtellen zijn voorbij. Deze dikke alleskunners hebben bakken vermogen, maar slechts een beperkte bijtelling.
Veel bagageruimte is meestal een eigenschap van grote auto’s. Opvallend genoeg blijken dergelijk ruime auto’s goed vertegenwoordigd in de 4, 7 en 14 procent bijtellingscategorieën. We zetten ze voor je op een rijtje.
Vorig jaar beloofde Volvo een CO2-uitstoot van 59 gram per kilometer voor de XC90 T8 Twin Engine. Nu lijkt het dat de Zweden wel erg voorzichtig zijn geweest en gaat de XC90 wellicht naar 7 procent bijtelling.
Stel: je bent een drukke zakenman, maar hebt nog net niet genoeg geld voor een Mercedes-Maybach danwel Pullman. Dan biedt Volvo nu een alternatief met de Lounge Console.
Voor de negentiende keer wordt 28 mei de leaseauto van het jaar bekend gemaakt. Een jury heeft twaalf auto’s in vier categorieën geselecteerd, stemmen op deze auto’s kan tot en met 10 april.
