Productmanagers, maak deze auto’s voor ons [versie 2014]

Auteur: , 31 Reacties

Vijf jaar geleden stelde Wouter een wenslijstje op van auto's die nog ontbraken in het mondiale aanbod, en naar sommige punten werd in de tussentijd geluisterd. Hoog tijd voor een nieuwe versie dus!

Productmanagers, maak deze auto's voor ons [versie 2014]

Audi R4
Een klein alternatief voor de R8, met een flinke geblazen V6 uit de volgende generatie RS4 in het midden en vooral heel weinig gewicht. Eventueel ook als basis te gebruiken voor een model onder de Porsche Cayman.

Citroën C6 / Renault Safrane-opvolger
Kom op, Frankrijk, waar blijft die zwierige grote slee die jullie alternatief voor de S-Klasse moet worden? Zelf trok ik de vorige C6 designtechnisch vrij slecht, maar de eigenheid van de lijnen kon je niet ontkennen. Bovendien voorkomt een parate moderne echt Franse luxewagen een afgang als een buitenlands staatshoofd op bezoek komt.

Renault Twingo V6
Gewoon, omdat het kan. Renault heeft met de nieuwe Twingo de aandrijving en de plek van de motor al juist, nu hoeft er alleen nog maar een loei van een zespitter in gelepeld te worden. Oh, en misschien wat extra koeling, maar hoe vet zou het zijn als #Teamlaurens gewoon met een beperkte oplage a la TwinRun zou komen?

Een nieuwe Honda CRX-achtige
Mini-tweezits coupé van minder dan 1000 kilo met een briljante wegligging en een 0-100 van minder dan 7 seconden voor Civic-geld. Liefst RWD. Gefocust en uitgebalanceerd als de Toyota GT86, maar dan wellicht met een kleinere geblazen motor aan boord. En geen hybridefratsen, dat levert alleen maar halfzachte CR-Z-achtigen op. Blij dat we daar eindelijk van af zijn.

Toyota GT86 met BPM-vriendelijke motor
De huidige GT86 is met zijn 2.0-liter viercilinder (200 pk) een prima smijtwagen, maar door de CO2-uitstoot van 181 g/km niet heel gunstig voor Nederland qua CO2-tax. Dus omdat we zo ontzettend Nederlands zijn: graag een 1.6 Turbo met 230 pk en minder uitstoot, zodat de aanschafprijs van ruim 42 mille omlaag kan naar, laten we zeggen, €34.890. Hee, precies de vanafprijs van de Golf GTI.

Volkswagen Bulli
Volkswagen heeft het publiek lekker gemaakt met een moderne interpretatie van het o-zo-bekende hippiebusje, en schoot het idee vervolgens af, omdat je natuurlijk veel meer verdient met de verkoop van Polo’s en Golfjes. Laat ze eens lef tonen en er een nieuwe hippiebus uit persen, geheel elektrisch, volgens hippie-idealen. Plek zat in de bodem voor een arsenaal aan batterijen.

Volvo Concept Estate productieversie AKA een nieuwe 850R
Omdat porno.

Een nieuwe Z4M Coupé en M1-opvolger
Het zag er niet uit, maar wat een beest was het hoekige verschijnsel dat diep uit de hellevuren van BMW’s M-divisie naar boven kwam. Dan de next-gen M1. Er wordt al zo lang over gepraat, maar nog steeds lijkt BMW er geen trek in te hebben eens met een echte sportwagen op de proppen te komen. Tot nu toe besteden ze in München liever hun tijd aan voorwielaangedreven opoe-mobielen en grote, maar vooral zware GT’s, terwijl ze alle know-how en designtalent in huis hebben om met een toegewijde sportwagen te komen die de gevestigde orde van zijn sokken blaast. Doe dan eens, BMW.

MINI Rocketman
Een MINI die weer echt mini is, met de maten van de originele Mini Cooper als maximaal formaat. Laat BMW downsizen naar een 1.0 tweecilinder en je hebt een winnaar.

Opel RAK-e productieversie
Een puur elektrische smalle stadscrosser met plek voor 1 of eventueel 2 en een rugzak/koffertje, en een bereik van 50 kilometer. Is met een 11 kW-lader in een uurtje vol te gooien, en als je hem alleen in de stad gebruikt is dit ruim voldoende. Eventueel met verwisselbare accu’s aan te bieden.

Sportieve Kia
Maakt niet uit welke, als de Koreanen maar kunnen bewijzen dat ze niet alleen A, maar ook B kunnen zeggen. De laatste jaren worden we bestookt met concepts waarbij iedereen ‘oehh’ en aaah’ zegt, en vervolgens bouwen ze ze lekker niet (GT, Stinger), en is het op naar het volgende concept dat de designafdeling er uit draait. Laat Kia maar eens de daad bij het woord voegen. Met de ProCeed’ GT waren ze net lekker op weg.

Een Seat met een eigen identiteit
Verder niets aan toe te voegen. Hetzelfde geldt voor Alfa Romeo, dat met de 4C het juiste pad is ingeslagen.



31 reacties

Ondernemers hebben nooit autopech toch. of wel!?.
Een sportieve Kia? Wie zit daar nu op te wachten. Doe mij maar een Twingo V6, of een waardige opvolger voor de Honda CRX.
Doe maar vooral de leasesletvriendelijkere GT86 en betere CRX opvolger!
Een nieuwe Franse slee zou idd welkom zijn. Wel liever de ontwerprichting van de C6 ipv Vel Satis graag!
Ik mis een nieuwe Alpine in het lijstje..
Zou ik wel zien zitten!
Alsook een nieuwe Franse slee!
Die C6 had wel een speciale styling, maar dat gaf die wagen wel wat karakter..
Ik vond hem wel cool!
Nog nooit een lijstje gezien waar ik het zo hartsgrondelijk en voor de volle 100% mee eens ben! Yep, productmanagers, aan het werk!!
Leuker is dan een v8 gt86
Ik mis nog een waardige S2000 opvolger.

En eventueel een open sportieve Toyota a la MR2
@arnoldh:
Een een GT86 “GTI” met een lekkere ongeblazen V6. En een nieuwe Supra
@arnoldh: Nu we toch bezig zijn, een nieuwe Silvia zou ook wel leuk zijn. En een Pulsar GTI-R !
En als we dan toch al bezig zijn, een nieuwe RX-7 dan ook maar he :)
Wat een boel geblaas, geen voorkeur voor atmosferische motoren?
In België kost de BRZ en zijn kloon rond de 30 000
@Jantje_555: Bedankt dat je ons daar nog even op wijst.
Audi had de stekker uit de TT moeten trekken na 2 Generaties.
Dan hadden ze alle ruimte om een goede R5 te bouwen met een in lengte richting geplaatste 5 cilinder.

http://img841.imageshack.us/img841/5549/alisigiorgioaudiquattro.jpg
@HZW: niet mee eens. Tussen alle Audi’s die telkens volgens het zelfde recept alleen in verschillend formaat gemaakt (sedans, avants, suv’s) zijn er een paar modellen met een eigen design. Dat zijn de A3 3 deurs, de A5 coupe en cabrio, de R8 en de TT. De TT wijkt af en mag dat blijven doen. Tussen alle eenheidsworst bij Audi is dat iets goeds. De eerste TT was echt een legendarisch model. Die verhield zich tot de VW New Beetje zoals de Porsche 356 dat tot de Kever deed: zelfde techniek, tikkie meer oempfh, zelfde design maar dan iets platter.
Ja, een stuk slechtere S klasse zou inderdaad wel tof zijn ;)
Mazda Furai? Of zo’n 1.6 THP blok in de nieuwe C1 en 107 lepelen?
via Android app
Audi R4: Ik twijfel, hij komt in het vaarwater van de nieuwe TT

C6/safrane: PSA heeft echt geen ruimte voor een topmodel, de Duitsers walsen er toch overeen. Renault maakt al een nieuw topmodel, hij heet ‘Espace’

Twingo V6: Zou te veel CO2 uitstoten en krijgt dan een grotere motor dan de Clio en Mégane RS, ik zie het niet gebeuren

Honda CRX: laten ze eerst maar een NSX zien

GT86: alsjeblieft Toyota, doe het!

Concept estate: Ik wed dat de V70 er sterk op gaat lijken

Z4M: komt wel
M1: Werkt niet lekker met de i8


Rocketman: te klein, niemand koopt ‘m

A8 V12 TDI, Audi gaat iets doen met een enorme diesel. Ik gok in de nieuwe Q7

Opel: Wat een kutding, niemand koopt dat

Sportieve Kia: Ik wordt niet hebberig van een Kia, en vele andere autoliefhebbers ook niet. Dus dat wordt niks

Seat vind ik nu juist wat worden met de nieuwe Leon
@knipperlichtje: Persoonlijk vind ik het 3+1 concept geniaal, maar dan moet de auto wel goedkoper worden dan een gewone mini anders is het onzin. Ik heb altijd de 2-zits Smart bizar gevonden. Niet te gebruiken voor lange afstanden en voor korte afstanden met kids te klein. De opel zou als 1 zitter wel interessant zijn maar is te breed. daarmee kun je niet door files rijden en daar zou die wel interessant voor zijn geweest.
@pomoek:
Kennelijk zijn er heel veel mensen die een ForTwo niet bizar vinden, er zijn er inmiddels 1,5miljoen van verkocht en als ik kijk hoeveel er van 10 jaar en ouder nog rond rijden is hij kennelijk nog best geliefd.

Ook lange afstanden zijn prima te doen, je moet alleen niet te veel zijwind hebben, dan rijdt zo’n ding best vermoeiend.
Kortom, het is slechts jouw mening en geen feit, breng het dan ook niet zo..
Een Twingo V6, de Clio V6 was al een loeder voor de gevorderde, niet doen dus.
Een Twingo met zo’n 150 atmosferische PK’s, dat zou een leuk scheurdoosje opleveren.
De VW Bulli mogen ze houden, heeft weinig met het enorm gave oorspronkelijke model te maken. Dan zie ik liever dat Citroën de Tubik concept in productie neemt. Dat is pas een mooie interpretatie van het origineel. Net zo sinister en bijzonder als de HY.
ik mis in dit rijtje een nieuwe mercedes-benz slr zou echt geweldig zijn als de slr weer zou terugkeren. en een cla shooting brake maar die schijnt er binnenkort aan te komen. opel moet weer de calibra gaan maken en een soort van insignia coupe. en als volvo slim is laten ze DAF weer terug komen maar dan als een soort van trendy dacia.
Zou een Audi R4 wel waarderen
@nvhuijkelom:
Zeker zo,
http://images.smh.com.au/2009/10/16/793484/2010_audi_r4_4_600-600x400.jpg
Maar ja, ze doen daar helaas niet aan “leuk”..
@tupperware: ja klopt, dat model ziet er super uit
Ook heel graag: Franse auto’s met elektronica van Toyota!
@michielleendert:
Of Duitse met de betrouwbaarheid van Toyota..
Als Volvo dan toch bezig is, mogen ze meteen die coupé ook meteen in productie doen.
Wat een joekel van een Twingo !
Of zijn die vrouwtjes schaal 1 op anderhalf?
Allemaal eigenlijk wel leuke ideeën, maar weinig kans dat iets op die lijst er komt. Of het zou in zeer afgezwakte vorm kunnen zijn.

De Volvo’s maken dan nog het meeste kans.

Over een jaartje een evaluatie maken van dit artikel?

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).