Sommige mensen zeggen dat de ‘Britse’ autoindustrie er wel eens beter voor heeft gestaan, maar is dat ook zo? Kwalitatief zijn er de laatste decennia grote sprongen gemaakt, en ook qua verkoopaantallen doen de Britten het niet onaardig.
Vannacht werd een Ferrari 250 GTO voor het recordbedrag van $38 miljoen geveild, zo schreven wij eerder vandaag. Altijd al benieuwd geweest hoe zijn veiling in zijn werk gaat? Klik dan verder.
Stel: je brengt je Audi S4 naar de garage voor reparaties, en buiten je medeweten om neemt een monteur hem mee naar huis, en zet 500 km op de teller. Hoe reageer je dan?
Leuk man, dat delen van gegevens. Frankrijk kan zijn kwakkelende economie een klein zetje in de rug geven met Nederlandse euro’s: in juli verstuurde het Franse BIJC (Bureau de Incasso Justice Central) 61.000 flippen naar ons land, bijna allemaal voor te hard rijden.
Tuurlijk, de Ferrari 250 GTO met chassisnummer 3851GT is nog steeds de duurste ooit op een veiling, maar het bedrag waar de klassieker op werd afgehamerd viel tegen.
Je verdient behoorlijk veel respect als het je lukt om een complete kluis te jatten. Die kluis vervolgens achter je auto hangen is misschien wat minder slim.
Nog wat overtollige miljoenen op je bankrekening? We hebben vanavond een Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFerrari en de McLaren P1 in de aanbieding. Welke wordt het?
Lancia. Je weet wel, dat merk dat door Sergio Marchionne de nek om werd gedraaid. Het bouwde ooit schitterende en leuke autootjes die serieus vooruit kwamen.
