Justin zit met een duivels dilemma. Hij rijdt nu in een economisch A-segmentertje, maar als echte autoliefhebber rijdt hij liever in iets bijzonders. Aan de andere kant moet er ook aan de portemonee gedacht worden.
Eens in de zoveel tijd staat er een dromer op die graag zijn eigen auto wil gaan bouwen. Soms lukt dat, soms ook niet. Vaak hoor je er niets meer van. Daarom gingen we zelf eens op zoek naar een antwoord op de vraag: hoe gaat het met de Nederlandse autoindustrie.
Er zijn maar drie redenen om een MX-5 te kopen. Achterwielaandrijving, lichtgewicht en relatieve betaalbaarheid. Waarom zouden we in hemelsnaam gewicht toevoegende, duur makende vierwielaandrijving op een MX-5 willen, Mazda?
Neem een sympathiek stadsgebakje, verhuis de motor naar achteren, schroef er een turbo op en win vervolgens de Rally van Monte Carlo. Da’s in het kort het recept van deze 205 T16, die binnenkort onder de hamer gaat.
Een Deense Porsche-rijder kon zich niet inhouden bij het zien van al die Boeings en Airbussen en besloot de luchtwaardigheid van zijn Macan te testen. De poging faalde jammerlijk, al wist hij zijn kist wel aan de grond te zetten op Schiphol.
Een auto lange tijd blijven produceren en deze continu blijven aanpassen kan prachtige resultaten hebben (denk Porsche 911), maar soms is het eindresultaat ook een stuk minder aantrekkelijk dan het origineel.
Dankzij schokkende resultaten van een praktijktest door TNO, wil een Duitse milieuorganisatie nu alle Mercedes C220 BlueEfficiency’s van de weg hebben.
