De BMW X5 heeft het niet persé nodig, maar meer is altijd beter volgens Kelleners Sport. Genoeg reden voor de tuner om de laatste generatie van BMW’s SUV hier en daar wat aan te passen.
Je moet het maar durven: een foeilelijke, te kleine elektrische auto op de markt brengen. En dat in 1999, als vrijwel niemand geeft om een gunstige bijtelling of CO2-uitstoot.
Je hebt mensen die eigenlijk zover mogelijk uit de buurt moeten blijven van alles met vier wielen, een stuur en een gaspedaal. De bestuurder van bovenstaande BMW M4 is er een van.
Je hebt van die auto’s die met de jaren alleen maar mooier worden. De McLaren F1 kunnen we zeker in de Marlboro White-editie in die categorie plaatsen.
Vroeg jij je gisteren af waar het goed voor is dat je autogordel straks voorkomt dat je in slaap valt? Deze Amerikaan had de ‘wekkergordel’ waarschijnlijk maar wat graag in zijn auto gehad.
De onfortuinlijke Duitse raceheld gaat waarschijnlijk geen gebruik meer maken van de jet, dus heeft z’n eega besloten het apparaat in de verkoop te gooien.
Ford heeft er al een paar jaar een handje van om speciale Mustangs te bouwen die een link hebben met gevechtsvliegtuigen, maar deze special op basis van het 2015-model is toch wel heel erg dik.
Weet je nog, die rijke Britse tandarts die zijn gehele collectie in één keer wilde verkopen? Jaguar Land Rover is de gelukkige nieuwe eigenaar geworden.
We dachten dat het autohart van The King voornamelijk bij protserige Cadillacs lag, maar ergens in de jaren vijftig wist Elvis een 507 op de kop te tikken. Een auto die binnenkort weer naar zijn oorspronkelijke staat wordt teruggebracht.
Bentley’s ambities reiken ver. Over vier jaar willen ze minimaal 15.000 auto’s per jaar afzetten, en daar is een onvermijdelijke uitbreiding van de modellenlijn voor nodig. Dus laten we even hardop met ze meedenken.
Bekijk deze spot goed, want een auto als deze kom je sporadisch tegen in het wild. Deze ontzettend zeldzame Ferrari-klassieker is extra bijzonder omdat het eigenlijk twee modellen tegelijk zijn. Hoe dat zit?
De 1% van McLarens klantenkring kijkt vol verwachting uit naar de P1 GTR, hun nieuwe 1.000 pk trackspeeltje van 2,5 miljoen euro. Ook multimiljonairs moet je een beetje lekker houden, en dus krijgen ze deze extreemschets voorgeschoteld.
