G-thangs, zeecontainers, Geländewagens, of gewoon G-Klasses. Noem ze hoe je wilt, veracht de vierkante Mercedes zoveel je wilt, maar we konden er op de Autosalon van Genève wederom niet omheen. Dit zijn de dikste G’s van de show.
In veel gevallen funtioneel, omdat hij op auto’s zit die puur voor het circuit gebouwd zijn, maar in sommige gevallen heeft het Ricer-gehalte de overhand. U kunt zelf wel beoordelen wat waar van toepassing is. Spoiler alert!
Deze AMG-Coupé is namelijk echt té dik. Levensgevaarlijk dik zelfs. Met een BMI hoger dan de leeftijd van mijn oma-dik. Verstopte aderen-blubberdik. Get the point?
“Als de F1 downsizet, dan moeten wij dat ook maar doen”, aldus Mercedes-AMG, dat zijn nieuwe 4.0 V8 biturbo in safety car-verpakking naar het circuit brengt.
Sinds zijn verschijnen in ’79 is de Geländewagen al vaak onderwerp van discutabele tuning geweest, en Progressive Autosports zet die traditie vandaag voort met dit handwerkje.
Nu de AMG GT alle spotlights op zich gericht krijgt, is die andere exploot uit Affalterbach ietwat in de vergetelheid aan het raken. Gelukkig weet de Amerikaanse tuner Misha Designs de SLS jong te houden.
