Dat de gemiddelde Pool zijn hand niet omdraait voor een leuk bouwprojectje, dat weten we. Maar zo’n nette McLaren F1-replica op de wereld zetten, dat is toch andere koek.
Ter ere van het feit dat McLaren in 1995 vrij verrassend de 24 Uren van Le Mans op z’n naam schreef, tovert het merk een speciale editie van de 650S uit de hoge MSO-hoed.
“Leuk ding, die P1, maar bel even als jullie met een versie komen met full carbon body”, aldus vastgoedkoning en supercar-collector Manny Khoshbin tegen McLaren. En zo geschiede, 19 andere bofkonten kunnen meegenieten.
Stenenschuivers verdedigen onroerend goed als een investering die altijd rendeert, maar wie echt een neusje voor gouden handel heeft neemt een kijkje op de automarkt. Laat een Brit in pak u het even voorrekenen.
LaFerrari sluit het jaar puik af met een heftig bespoilerde en opgevoerde trackversie van de LaFerrari, die recht tegenover de P1 GTR van McLaren komt te staan. Maar welke van deze twee trackgoden wil je eigenlijk het liefst?
Als je één van de 375 McLaren P1’s hebt weten te vergaren, dan mag je je als petrolhead in de handjes knijpen. Het probleem met dit soort exclusieve auto’s is echter dat ze niet alleen liefhebbers, maar ook investeerders aantrekken. Voor deze occasion moet dus dik betaald worden.
