Rijden op groengas is nog niet doorgebroken in Nederland, maar als het aan Audi ligt gaat dat in 2014 veranderen. De Audi A3 Sportback g-tron met als troefkaart 14% bijtelling voor de zakelijke rijder moet daar voor gaan zorgen.
Daar staat ‘ie, de elektromusze van de bijtellings- milieubewuste Audi-rijder. Rein elektrisch durfde Audi toch nog niet aan, vandaar dat er ook een 1.4 TFSI onder de kap ligt.
Zo te zien is deze Audi A7 Sportback helemaal klaar om op vakantie te gaan. Waarschijnlijk is de kofferbak ook nog gevuld met aardappelen en Goudse kaas.
Goedemorgen, een dienstmededeling voor bij uw dagelijkse kommetje ontbijtmuesli: Audi kondigt de A3 ultra aan. Dat klinkt als een auto die heel hard gaat, maar laat u niet in de luren leggen, alleen gierig leasevolk krijgt hiervan een extra plooi in de pantalon.
Voor de zakenman voor wie een S8 (520 pk) niet snel genoeg is, heeft Audi de RS7 nog achter de hand. En we weten nu ook wat deze 560 pk sterke Sportback moet gaan kosten.
De downsizingtrend heeft zo zijn voordelen en nadelen. Een van de grootste nadelen is wat mij betreft dat er nooit meer een asociaal groot blok in een hot hatch wordt gelepeld. Dit is een ode aan de laatste der Mohikanen.
U wilt graag een hete hatch met minimaal 300 pk en vijf deuren, en heeft een budget van 50.000 euro en de kruimels. Dan wordt het kiezen tussen een achterwielaandrijver of een quattro-beuker. Wat zal het worden?
Stel: je hebt een gezin met twee kinderen, dus er moet van moeder de vrouw iets praktisch met vijf deuren en niet meer dan vier cilinders komen. Kan je haar dan overtuigen dat deze S3 Sportback een uitstekende keuze is?
Nóg een A3 Conceptje, met dit keer een andere letter uit het alfabet ervoor. Maak kennis met de Audi A3 g-tron; lief voor het milieu, en ook lief voor Groningers.
Dat een Audi RS3 in staat is om na ingreep van een tuner indrukwekkende prestaties op het asfalt te toveren is geen verrassing na mijn ontmoeting met de RS3 van MTM vorig jaar. Maar deze Sportec is wel érg snel bij de honderd.
